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現代 Santa Fe 4WD 7 人座皇家款試駕
純正客車認證 國產 7 人座 SUV
在 Luxgen7 SUV（現已更名為 Luxgen U7 Turbo）推出之前，上一代現代 Santa Fe 堪稱車格尺碼最大的國產 SUV，不過若不要一味的拘泥於帳面數字，其實 Santa Fe 的產品成熟度、實用性與精緻度都凌駕於 Luxgen 之上，尤其日前推出全新大改款的第 3 代 Santa Fe，產品條件有著相當幅度的進化，更明顯拉開了它和競爭者間的距離。
現代第3代Santa Fe採用新家族風貌的大型6角橫柵式鍍鉻水箱護罩，銳利的頭燈組整合了LED定位燈眉，尊爵款以上標配矩形HID投射式大燈，搭配前霧燈框緣的LED晝行燈設計，使車頭看起來炯炯有神。
新一代 Santa Fe 採用進化版的 Fluidic Sculptur 2.0 設計概念，改用簡單、協調的線條來呈現 Modern Premium 的風格。相較於上一代車款，新 Santa Fe 的車頭更見動感大器，儘管車身尺碼數字成長不多，但視覺上宛若大了一號，這完全歸功於簡潔洗鍊的車身線條，以及嶄新的家族設計 DNA。
這裡試駕的皇家款車型換上更富科技質感的LED尾燈組，搭配右下方的雙圓排氣尾管，讓車尾流露出時尚動感的特質。
高效能柴油動力 4WD 循跡性佳
其引擎蓋下搭載一具 R-type 2.2 升共軌直噴柴油 Turbo 引擎，透過 Piezo 壓電晶體噴油嘴及 eVGT 電子式可變幾何渦輪的加持，可輸出強勁的 197 匹最大馬力，扭力峰值更達到 44.5 公斤米，搭配現代車廠自行研發的 6 速手自排變速箱，賦予其優異的性能表現與燃油效率。這輛採小客車認證的試駕車，平均油耗每公升柴油可跑 12.5 公里，能源效率達到 1,800～2,400cc 歐規油耗第 2 級的標準。
這具R-type 2.2升高壓共軌柴油引擎，結合了Piezo壓電晶體噴油嘴及eVGT電子式可變幾何渦輪設計，動力輸出十分強勁，擁有197匹最大馬力與44.5公斤米峰值扭力，歐規平均油耗每公升柴油可跑12.5公里，能源效率達到1,800～2,400cc小客車的2級水準。
