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明明在平原上，為何國道仍設計彎道？背後原因是為了安全！
高速公路能大幅縮短駕駛的行車時間，讓各地區的交通連結更加便利，但許多駕駛會發現，就算是在平原地區，高速公路仍刻意修建許多彎道，不僅會增加鋪設成本還會延長路程，背後的原因除了受到地形限制以外，還有安全考量在裡面。
許多駕駛會發現，就算是在平原地區，高速公路仍刻意修建許多彎道，背後的原因除了受到地形限制以外，還有安全考量。（本報資料照，記者方賓照攝）
根據《Wikipedia》上的資訊，許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制，一般不超過最高限速的 1/40 到 1/20，也就是說，若高速公路速限為每小時 120 公里，那麽直線路段長度就不能超過 3 公里至 6 公里。
行駛在高速公路上，常常在一段直線後，便會有彎道出現，部分高速公路是因為受到地形上的限制，或是要繞開地質不穩定的地方，以防後期路面變形下陷，嚴重影響交通安全。除此之外還有 3 個原因。
1. 避免駕駛疲乏
根據國外研究指出，若駕駛長時間行駛在直線上，路況單一、周圍景觀單調，很容易會導致感官缺乏刺激，進而使反應變得遲鈍，反倒複雜的彎道路段，駕駛必須不斷移動視線獲取路況，就可以保持專注力，預防意外事故的發生。
2. 防止飆車
在直線路段上，駕駛常會不自覺的越開越快，但隨著時速不斷上升，也會讓駕駛者的視線範圍越來越狹窄，危險性與事故發生機率也就相對飆高，因此在高速公路的修建上，常會避免過長距離的直線路段。
3. 預防車速過快
除了高速公路會有彎道設置以外，交流道也通常會以彎道形式建立，為的就是降低車輛速度，讓駕駛不得不減速才能下交流道，因為交流道尾端通常都會設有紅綠燈，若駕駛仍維持高速公路上的時速，出現交通意外的機會相對較高。
許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制，一般不超過最高限速的 1/40 到 1/20。（本報資料照，記者方賓照攝）
台灣方面，國道設計上同樣會有許多彎道，但除了上述的原因以外，還會有土地徵收未果、避開住宅區等因素，像是國道三號因適應地形與避開人口已非常密集的市鎮，路線迂迴較明顯。
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