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7 人休旅的第三排座位為何舒適度普遍不佳?達人點出 3 項原因

2018/01/23 17:46 文/記者陳英傑

休旅車現在是當紅炸子雞,車廠也都以休旅車作為發展主軸,更是推出 7 人座休旅,然而實際上 7 人座休旅的第三排乘坐舒適度,往往不如 7 人座 MPV。汽車達人指出,軸距設定、車高設定、底盤較高,是 3 大原因。

既是休旅,又提供 7 人座設定,這樣的車型,在台灣也有不少選擇。(圖片來源:Honda)

1.軸距設定較短

7 人座休旅,車長雖然變長,甚至來到 5 米的車長,但有些車型的軸距仍維持原先設定,影響第三排乘客的膝部空間,成人坐在第三排,膝蓋往往會頂到第二排座位的椅背;即使部分車型軸距增加,但乘坐舒適度仍不理想。

7 座休旅的第三排乘坐膝部表現,多半不理想,成人乘坐較為擁擠。(本報資料照,記者陳英傑攝)

2.C 柱之後車高較低

7 人座休旅車的高度,由於為了營造流線感,在 C 柱之後到尾門的部分,高度會較低,若是個頭較大的人,會發現頭部距離車頂蓬的距離相當少,壓迫性較大,影響第三排乘客的頭部空間表現。

3.底盤較高

休旅車底盤較一般轎車來得高,雖然 7 人座休旅的第二排座位提供前後滑移設計,但能提供上下車的空間並不大,使得第三排乘客上下車的困難度增加。

7 座休旅當第三排放平時,提供的行李箱空間比標準版大很多。(本報資料照,記者陳英傑攝)

因此雖然是 7 人座休旅車,但由於第三排空間表現不理想,往往被認為是 5+2 人座,而非真正 7 人座車,優勢反而在於將第三排放平後,所提供行李廂空間,比同級 5 人座休旅車更大。

如果希望提供更好的 7 人乘坐舒適性表現,MPV 廂型休旅車會是比較好的選擇。

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