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柴油引擎走入末路？福斯集團 CEO：即將重返銷售榮景
自 2016 年秋季福斯汽車（Volkswagen）爆發柴油引擎排放造假風波以來，各車廠對柴油引擎未來發展轉向保守，甚至 Toyota 汽車近日發表的全新第三代 Auris，更直接捨去柴油動力並用 Hybrid 複合動力取代。許多人推斷不久的將來柴油引擎將全面退出乘用車市場，不過福斯集團 CEO 卻有不同看法。
德國福斯集團 CEO Matthias Mueller 表示：不久的將來就能看到柴油車銷售復甦，因為柴油是個非常舒適的駕馭理念。
在日內瓦車展上歐洲最大汽車集團 Volkswagen Group CEO Matthias Mueller 表示，他仍支持柴油引擎發展，更預測在不久的將來柴油引擎將會復甦。因為消費者會意識到，柴油是個非常舒適的駕馭理念。Matthias Mueller 更強調，一但人們知道柴油引擎是環保的設計，那完全沒有不購買柴油車的理由。
外媒《Automotive News Europe》報導提到，Matthias Mueller 的這番談話是相當大膽的，因為現在人們對柴油引擎的接受度不斷降低，去年歐洲市場的銷售比例更降到 45％以下。同時有更多國家打算對柴油引擎祭出禁令，大幅影響消費者選擇柴油引擎的信心，想重返過往的暢銷榮景有不小難度。
隨著更嚴苛的歐盟排放法規將在 2022 年登場，若想要再降低新車二氧化碳的平均排放量，柴油車仍必須存在。
柴油引擎優勢就是二氧化碳排放量比同級汽油引擎少，但氮氧化物卻高出許多，如果車廠想要將氮氧化物排放量控制在標準值內，將必須付出更高的成本來改善。不過因為歐盟規定車商在 2022 年時，新車碳排放量要在平均每公里 95 克以下，屆時除了電動車就只能倚靠柴油引擎，才能滿足歐盟的碳排量規範。
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