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2018 日本 Super GT 第 2 站，本週五富士賽道開跑！（內有影片）
2018 日本 Super GT 賽季 4 月上旬已於岡山賽道開跑，屬於 Class 1 等級的 GT500 組由今年戰力大幅提升的 Honda NSX-GT 陣營取得冠亞軍完賽，去年 GT500 總冠軍的 KeePer TOM’S LC500 則攻上頒獎台最後一個席次，但 Lexus LC500 要擊敗其他兩陣營的廠車看起來已不像去年那般輕鬆容易。
去年贏得 GT500 組年度總冠軍的 KeePer TOM’S LC500，在開幕的岡山站一路苦追，好不容易才取得季軍完賽，顯示本賽季 Lexus LC500 陣營的性能優勢不再，要衛冕年度冠軍會是一系列的硬仗。
【Super GT 首站岡山賽事精華影音】
第 2 站賽事適逢日本 5 月初憲法紀念日、綠之日和兒童節連假，提前於本週五（5 月 4 日）在富士賽道開跑，將進行 500 公里（110 圈）的 GT 耐久賽。儘管這場比賽並未達到 700 公里的加成計分基準，但仍比一般 300 公里的賽程要多出 200 公里，對車輛性能、車手體能和進站策略都是更為嚴苛的挑戰。
2018 日本 Super GT 賽季 4 月上旬於岡山賽道展開，本賽季戰力大幅躍進的 Honda NSX-GT 陣營由塚越広大及小暮卓史兩人合力駕駛的 17 號 KEIHIN NSX-GT，以 Pole to Win 姿態贏得開幕站的勝利。
值得注意的是，上一站岡山開幕賽取得積分完賽的所有賽車，都會被課以積分數乘 2 的公斤加重，舉例來說，上一站竿位起跑、一路領先過終點的 17 號 KEIHIN NSX-GT，由於取得排位賽最快的 1 分加成計分及冠軍的 20 分，在富士站就得加重 42 公斤，這是 Super GT 為了制衡車輛性能優勢、避免單一車隊獨霸的機制。
英國前 F1 世界冠軍車手 Jenson Button 與日本車手山本尚貴（圖左二人）一同駕駛 100 號 RAYBRIG NSX-GT 出賽 GT500 組，在開幕賽岡山站跑出頒獎台上亞軍完賽的佳績。
換言之，目前積分領先的賽車在富士站都處於車重的劣勢，加上 110 圈耐久賽的諸多變數，以及各車隊不同的進站策略，更讓這場比賽勝負難料、精彩可期。
Super GT 場上的傳奇 MOTUL AUTECH GT-R 一直都是最受矚目的焦點，儘管開幕站被充滿爭議的判罰影響，失去爭取分站勝利的機會，但接下來在富士賽道依舊來勢洶洶，被視為奪標的大熱門。
