如今美國與中國展開關稅貿易戰，雙方分別祭出 145% 和 125% 關稅，如此一來卻導致 Tesla 高階車款 Model S 和 Mode

美國針對進口汽車加徵關稅，此舉也引發台灣對於汽車關稅是否進行調整因而展開激烈討論，外界更認為應立即將汽車關稅降至零，以增加談判籌碼。然經濟部

近期因為美國將針對進口車加徵 25% 關稅，引起部分民眾將矛頭指向台灣汽車進口關稅，認為是貿易失衡的關鍵因素。也使得裕隆集團成為網友討論焦點

受到美國總統川普對國外商品課徵關稅，迫使車廠必須跟著調整策略，就連向來是競爭對手的 Honda 與 Toyota，也在此時達成協議，由 Ho

民進黨立委王世堅等 17 人提案調降汽車關稅，稅率由 17.5％降至零，認為台灣申請加入 CPTPP，汽車關稅勢必要調降，引起廣大討論，究竟

美國宣佈，將對中國電動車關稅提高到 100%，比起先前的 25%，一口氣增加 4 倍，兩國的貿易戰更為激烈。近期美國一家研究公司也針對 80

行政院希望關稅降了以後，相關售價調降，反映給消費者。

車輛公會理事長蔡文榮日前向政府呼籲，協助力推年底前完成修正調降 9 項國內部分無產製車輛零組件關稅

美國總統川普日前宣布，對歐盟、日本等國加徵汽車關稅的措施，將延後 6 個月，

先前受貿易戰牽連，兩國汽車工業可是苦不堪言，美國福特更傳出為此裁減掉數萬名員工，不過雙方目前達成暫時停戰共識，但能否讓兩國汽車市場回溫？

美國、歐盟正在進行初步貿易協商，為往後正式會談鋪路。而今傳出美國為了讓協商更順利，

美國車商福特（Ford）在中國的銷售卻進入寒冬，根據公司官方數據，福特今年 1 月至 9 月在中國的銷售量年減 30%

在川普追求貿易平衡的目標下，汽車不僅面對關稅威脅，也是北美自由貿易協定（NAFTA）談判走向的關鍵。而日產汽車（Nissan）卻在這種

美中貿易戰加劇，開始有企業為了躲避美國的高額關稅，因而決定變更在中國的計畫。美國汽車廠福特（Ford）便是一個例子，

美國、日本 11 日結束貿易協商，但美日雙方在日本官方和汽車產業持續抗議的進口車關稅問題上，並未達成妥協。

美廠 BMW X5、BMW X6 在中國的售價將提高 4％至 7％。

同樣一款車，但卻有著明顯價差，台灣都比其他國家貴上一截，除了車廠定價策略，台灣的課稅制度也是原因之一。

繼鋼鋁稅後，美國下一個引起各國反彈的關稅政策便是汽車關稅，美國商務部於5月時同樣基於國家安全理由展開調查。

美中貿易戰開打，汽車生產商首當其衝，德國 BMW 表示，無力消化中國對所有美國產進口車加徵 25% 的關稅，所以不得不提高在中國的售價。

3 月初有網友在國發會公共政策網路參與平台上，提出降低對進口車的關稅提議，5 月初附議通過。財政部也昨日正式回應該議題