許多車主換購電動車希望能省下保養與油費，卻也擔心電池壽命問題，包括電池效能衰退以及更換電池的高昂費用，但研究表明電池壽命比預期還要長，而一名

電動車的普及率仍低，電池成本仍是決定性關鍵，不過一份最新報告顯示，隨著電池價格的持續下降，2026 年將可迎接平價的電動車電池價格。

電動車相較燃油車，後續養護相對輕鬆很多，但昂貴的電池，也是讓想入手中古電動車車主猶豫不決的主因。不過這個問題未來可望獲得改善，更換電池的成本

目前 Toyota 在電動車領域僅有 bZ4X、bZ3 等車，日前更是延後七人座電動休旅的登場時間，但日媒指出接下來 Toyota 將與 S

針對旗下二輪的電動化戰略，Honda 預告將於 2025 年之前推出至少 10 款電動機車，繼 EM1 e:、SC e: Concept 之

電動車相較於燃油車而言減少許多複雜機械結構，但售價卻始終居高不下，關鍵主要在電池組上，包括電池原材料、電池芯等都會影響成本，不過美國能源部車

採用氫燃料電池結合鋰電池插電式充電雙能源的 Honda CR-V e:FCEV，今天由 Honda 正式宣佈發售消息，以租賃方式提供給企業或

目前 Toyota 集團在電動車方面僅有 bZ4X、RZ450e 與 bZ3 等車，藉著如今各車廠開始放緩電車化腳步，Toyota 也準備急

先前在 Toyota 電動車戰略中，與 Panasonic 合資成立的 Primearth EV Energy 子公司扮演關鍵角色，負責為車

雖然在油電車領域執牛耳，Toyota 在電動車的世界表現仍不出色，與對手都還有不小差距。不過 Toyot 透露了下一代電動車的電池新細節，3

鋰電池長久以來都有火災的風險性，然而接下來會有一款電池，不怕起火，使用年限還能長達 30 年。

電動車是如今全球最夯產業之一，其中電池更是扮演心臟角色，而擁有更高能量密度與安全性的固態電池是各大車廠追求的目標，目前在固態電池領域領跑的便

充電向來是使用電動車的一大問題，尤其是到充電樁不普及的郊外更是如此，對於許多喜愛越野或戶外冒險的電動車主來說相當傷腦筋，為此，Ford 提出

電動車時代來臨，各大車廠都努力提升車輛續航里程以滿足車主需求，但 Electreon 新創公司則將目光轉向充電道路，並於近日透過一輛 Toy

電動車時代來臨，許多車廠都積極開發電動車，其中最關鍵的成本來自於鋰電池，同時也關係到續航里程與性能表現，而 Ford 執行長明確表示，不會推

Tesla 的 Model Y 休旅，在歐洲與台灣都賣得相當火熱，去年 12 月在台灣更是繳出超過 3600 輛的驚人成績。Tesla 似乎

高性能電動車品牌 Polestar 日前與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）合作，宣布在美國召回 66 輛 Polestar 1 插電

BMW 在發展電動車方面相當積極，更連續多年參加每年的美國拉斯維加斯消費電子展 CES，在近期 BMW 的季報告當中，也宣布將參加 2023

電動車的鋰電池起火問題持續引發關注，近期又有電動車的電池有起火疑慮！BMW 在美國發出召回通知，對象為 2022 年 i4 電動轎跑與 iX

儘管目前在電動車領域，Tesla 遙遙領先傳統車廠，不過外媒卻看好 Toyota 有機會追上甚至超前，原因就在於固態電池。