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保時捷賣太好，明年在台開分公司！對台灣的買家有什麼好處？
10 年前，Porsche 在台灣一年只賣出 200 輛，10 年後，Porsche 一年可以賣到 3,356 輛，成長 17 倍！儘管台灣經濟低迷，GDP 陷入保一保二的糾結，但 Porsche 反而越賣越好，也讓 Porsche 原廠決定來台灣，與原本的台灣總代理永業成立合資公司，明年正式營運。這個消息釋出之後，很多車主會有的疑問是：原廠直營市場，對消費者到底是好？是壞？
Porsche Macan（圖片來源：Porsche）
別看現在處於風光狀態， Porsche 以前其實是慘淡經營，甚至面臨危機，儘管以 911 車系跑車聞名，但產品線過於單薄，市場規模無法做大。根據 1992、1993 年資料指出，Porsche 在全球一年只有 3,000 多輛的銷售。
直到 2002 年推出首款休旅 Cayenne，靠著這款擁有 Porsche 靈魂的休旅車，讓許多人看到：原來休旅車也能擁有跑車的風格及動力表現！Porsche 一直以來訴求的操控，因為 Cayenne 完整保留下來，也被更多人看見。
去年 Porsche 在亞太市場，賣出 5,589 輛車，其中超過 6 成以上，3,356 輛銷售都來自於台灣，代理商永業的表現讓原廠嘖嘖稱奇。現在改以跟永業以合資方式合作，原廠擴大投資，將以 27 億元針對目前台灣 6 個據點進行升級，2019 年更將完工位在內湖，佔地 4,200 坪，樓地板面積達 7,200 坪的旗艦中心，可展示多達 22 輛新車，將是亞太地區最大的展示中心。
車廠設在地分公司，對消費者來說最大的優惠就在於資源更直接、更豐沛，車價或許也會向下修正，不過也不要期待會直落。Porsche 過往為總代理方式，銷售上會受限於原廠的配額影響，然而未來原廠進駐後，在車輛的配額上，可望因台灣驚人的銷售實力而增加，讓買家可以減少等候時間，也讓更多買家可以擁有 Porsche 新車款，市佔率將可再上看新高，甚至第一款電動車 Mission E，也都有機會在周邊配套設施完善的情況下，引進台灣銷售。
Porsche 原廠決定來台灣，與台灣總代理永業成立合資公司，明年正式營運。（本報資料照，記者楊雅民攝）
《Go 車誌》總編輯林浩昇分析，Porsche 進入台灣設分公司，可以預期的是在車型導入會更多元，也因為台灣銷售好，在配額上有更多空間。入門款休旅 Macan 及休旅主力 Cayenne，在價格上的彈性也會更大。
林浩昇觀察，由於台灣房價處於高點狀態，3、40 歲的族群可能買不起房子，但他們仍有本錢入手一輛 Porsche，入門款的 Macan 就成了入手的最佳首選，加上原廠進入台灣後，過往 Porsche 旗下車款保修零件價格高昂的情況，可望有下修空間，可望減輕車主保養時的負擔，也有望提高 Porsche 非跑車類型的二手車行情。
而 911 等經典跑車，在二手車的價格上則影響不大，畢竟 911 等都是屬於經典車款，在僧多粥少的情況下，依然會維持著其地位。
一位不願具名的 Porsche 車主則表示，過往 Porsche 代表的是高級的象徵，不過這幾年在台灣賣太好，隨處可見 Cayenne 跟 Macan，根本是菜市場車，已經不覺得尊榮，獨特性越來越低，考慮改看其他品牌的車款。
