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滿滿安全配備及好料的歐洲車，Hyundai Elantra 2.0 升菁英款試駕（內有影片）
Elantra 有多安全？
安全配備是這次 Elantra 的重點項目，在國外，安全配備早就是基本要求，台灣近幾年對於這需求越來越高，不像過往在乎 DVD 大於安全氣囊。這次的 Elantra 全車系採用 AHSS 高剛性鋼材比例高達 53%，有著輕量化卻極為堅固的設計。
全車系也配備 6 顆防護氣囊、ESP 電子車身動態穩定系統、VSM 整合式車身動態管理系統附自動轉向修正。另外還有 BAS 煞車力道輔助、TPMS 胎壓偵測、BOS 煞車優先等，因此獲得 IIHS TOP SAFTY PICK+ 及 ANCAP 五顆星安全評價。
來自歐洲法蘭克福研發中心的設計，除了 Logo 品牌來自韓國，從車頭到車尾，看起來就很歐洲車。
不只以上的配備，2.0 升菁英款更有 BSD 盲點偵測警式、LCA 車道變換後方警示、RCTA 後方交通警示系統，透過這 3 個安全配備，讓駕駛在切換車道時，能避免因為後方視覺死角，而造成可能的碰撞，等於讓駕駛提早有所準備及警示。
內裝 Look
內裝設計也比照外觀一樣，有著歐洲設計的樣貌在其中，這次全部採黑內裝為主，優勢就在於比米色耐髒。歐洲車的設計樣貌，在儀表板就可看得出來，2.0 升菁英款配備自發光雙環儀表搭配中間的 3.5 吋 LCD 車資顯示幕，根本就是歐洲車的標準仕樣。
採黑內裝為主，優勢就在於比米色耐髒。
車內的配備也是相當完整，全車系標配後座出風口、USB/Aux-in、皮革座椅及方向盤。2.0 升菁英款再增加雙區恆溫負離子空調、Push Start 引擎啟閉按鈕、Smart Keyless 車門感應鑰匙、定速等，電動天窗則僅在 2.0 升菁英款，為標準配備。
在 2.0 升菁英款上，多了一個 Smart Trunk 智慧感應尾廂設計，這情境是在車輛已鎖車，駕駛雙手拿著物品，沒手開後車廂，這時車主帶著 Keyless 走到車後方，約莫 3 秒的時間，車廂尾門便會自動開啟，在目前中型房車多為透過遙控器操作開啟尾門，或是得按下後車門開關開啟，這新設計對於車主而言，是個便民的設計。
這次試駕的 2.0 升菁英款，有 Hyundai 替 Elantra 選配的多媒體影音系統，類似智慧型手機的介面，整合導航、藍牙、電話、影音輸出等，支援 USB、Aux-in、HDMI 等，也能支援外接行車記錄器及倒車顯影，根據詢問選配費用為 6.5 萬元，便利性上會比原本的 RADIO/CD/MP3 音響主機好上許多。
2.0 升菁英款配備自發光雙環儀表搭配中間的 3.5 吋 LCD 車資顯示幕。
這一代的 Elantra，並無配備方向盤換檔撥片，有的人會認為是偷料，事實上國外的 Elantra 也沒這配備，若要換檔，可將排檔向左切，即可進行升降檔，對於習慣在方向盤換檔的車主而言，是有點可惜，應該會在小改款上加入此配備。
乘坐空間上，Elantra 軸距為 2,700mm，在同級中型房車上算是最長的等級，也因此反映在很不錯的乘坐感受上，膝部空間夠寬敞，頭部空間則略受流線設計影響，雖然也不差，但沒有膝部空間來得好，畢竟為了流線，總是得犧牲一些事情，當然，後座也支援 6:4 分離可傾倒式後座椅設計。
Elantra 軸距為 2,700mm，膝部空間夠寬敞，頭部空間則略受流線設計影響。
↓↓這裡看 Hyundai Super Elantra 的試駕感受↓↓
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