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可以越野的跨界旅行車在這！ Volvo V90 / Cross Country 試駕報導（內有相片集）
延續 S90 的旗艦定位，V90 在車身 B 柱之前並沒有什麼差異，不過車頂再向後延伸的廂式設計，讓 V90 具備超寬敞的置物空間，從基本 560 公升到後座椅背全數傾倒後，一舉增加到 1526 公升，並可透過電動釋放後座椅背機能，以及電動行李箱尾門，增加擺放物品時的便利性，也完全別於一般房車的使用機能。
旅行車最大的優勢就是後廂承載能力，以 Volvo V90 的尺碼定位，將後座椅背打平後可增加到 1526 公升的容積。
S90 在台灣市場提供 D4 渦輪柴油，以及 T5 汽油渦輪兩種選項。未來旅行車 V90 導入後也會先維持相同設定。今日試駕的 V90 T5 Inscription，雖然比房車重 100 多公斤，但加速感受仍維持一貫順暢性，經由 8 速手自排變速系統的分配，柔和 254 匹最大馬力與 35.7 公斤米峰值扭力輸出，展現豪華車該有的行路質感。
volvo V90 T5 汽油渦輪引擎，具備 254 匹最大馬力與 35.7 公斤米峰值扭力輸出，透過 8 速手自排變速系統的傳遞，行路感受平順溫和。
過往旅行車無法與操控沾上邊，只因多出來的重量會讓車尾顯得沉重。未來台灣導入的 V90，會將 Dynamic 運動底盤列為標配，主要加強減震筒阻尼與懸吊支撐性，讓車身動態回饋更直接，也一改過往旅行車無趣的駕馭感。同時試駕車型 V90 T5 Inscription，因輪框升級至 19 吋（標配 18 吋），也使路面反應變得較清晰些。
台灣導入的Volvo V90 旅行車，將 Dynamic 運動底盤列為標配，來增加車輛操控反應。
若想有更細膩的行車感受，V90 也配有駕駛模式設定，藉由引擎啟動旋鈕下方的 DRIVE MODE 滾輪，即可選擇 Eco 節能、舒適以及 Dynamic 敏捷三種模式。不過只會針對引擎與變速系統反應加以調整。懸吊想要同步變化，則要選配後輪氣壓式懸吊控制系統與 Four-C 控制，達到操控與舒適的多面向要求。
DRIVE MODE 駕駛模式設定，可選擇 Eco 節能、舒適以及 Dynamic 敏捷三種模式。
