除了製程與材料上的創新突破，BMW i3 及 BMW i8 的車體結構結合了 CFRP 製成的 Life Module 乘客座艙，與以鋁合金底盤、鋰電池與動力系統所組成的 Drive Module 共構而成，開拓造車工藝的全新視野。

用於建製 BMW i3 與 BMW i8 的 Life Module 乘客座艙的 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料，是由 BMW 位於美國華盛頓州摩西湖市(Moses Lake)的工廠生產碳纖維原料，再轉往位於德國萊比錫的工廠組裝，兩者製程 100% 採用水力或風力發電的潔淨能源。BMW i 所採用的 CFRP 具有較鋼材堅硬 5 倍、輕 50% 的特性，除了造就 BMW i3 與 BMW i8 的輕量化車重和節能表現之外，高強度、高度吸震的 Life Module 能在遇到碰撞時減緩衝擊力道，同時保障車內乘客與電池的安全性。

BMW i3、BMW i8 將鋰電池模組、電動馬達以及內燃機引擎(BMW i3 純電動車則不含內燃機引擎)和鋁合金底盤整合成專為 BMW i 量身打造的 Drive Module。BMW i 的高壓電池系統由 8 個鋰電池模組組成，不僅利於保養與更換的便利性，同時經過多重的防水與安全測試，其自動恆溫功能可保證在各種行駛情況下的高度穩定性。

BMW 集團第一款量產豪華電動車款－BMW i3 於 2013 年 7 月全球上市，為 BMW 的寧靜革命正式揭開序幕。以大都會用車(Megacity Vehicle)為設計導向，BMW i3 集前衛設計與 BMW 經典元素於一身，實現 eDrive 純淨動能、零碳排放的永續願景，重新定義未來個人移動方式。

以 LifeDrive Module 構築主要車體結構，BMW i3 車長 3,999mm、寬 1,775mm，為了表現與眾不同的創新形象，BMW i 車款獨有的「黑帶」(Black Belt)設計自車頭引擎蓋一路延伸至車尾，和車色形成強烈對比。車窗的無窗框設計、自 C 柱延展至後檔玻璃的大面積車窗的透明採光效果，強調出 BMW i3 的輕量化特性。同樣為 BMW i 專屬的 LED U 型車頭及車尾燈讓 BMW i3 整體造型更顯前衛，而經典的雙腎型水箱護罩、BMW Logo、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞(依車色不同而變化)，訴說 BMW i3 環保電能的內涵。

呼應未來感十足的外觀，BMW i3 的內裝除了採用尤加利木、羊毛等永續材質之外，歸功於 2,570mm 的長軸距以及無中央傳動軸的設計，提供 BMW i3 超乎想像的寬敞乘坐空間。和所有 BMW 車款一樣，BMW i3 的座艙配置以駕駛者為導向，方向盤前方的 5.7 吋液晶儀表板讓時速、電量、充電情況等行車資訊一目瞭然，直覺式操控排檔桿則整合至方向盤機柱右側，為 BMW i3 創造了懸浮般的視覺感受。BMW i3 標準配備 Lodge 風格，內裝以羊毛織布、天然皮革的淺灰色為主軸，搭配保留原始紋理與色澤的尤加利木飾板，同時標準配備 5/5 分離可折式後座椅背、絲絨腳踏墊、10.25 吋 iDrive 螢幕、BMW 原廠繁體中文導航、iDrive 手寫控制面板、藍芽免持行動電話系統及 USB 連接裝置、倒車顯示系統、動態行車模式切換含 ECO PRO 節能模式等豪華配備。對開式的車門提昇乘客上下車時的便利性，特殊設計的輪胎則讓 BMW i3 的迴轉直徑僅有 9. 86 公尺，即使身處繁忙都會依舊靈活自如。

BMW i3 的純電駕駛 eDrive 顛覆對「油門反應」的認知：起步即湧現的最大扭力輸出、無需換檔的綿密加速性、零噪音及 CO2 排放，帶給駕乘者截然不同的未來移動感受。而極短的前、後懸以及後輪驅動設定讓 BMW i3 擁有 BMW 引以為傲的駕乘樂趣。BMW i3 所搭載之電動馬達擁有 170 匹德制馬力、250 牛頓米最大扭力，從靜止加速至 100 公里只需 7.2 秒(BMW i3 REX 為 7.9 秒)。除了純電驅動版本，BMW i3 另提供搭載 REX(Range Extender)內燃機增程式車型，動力來源依舊為電力，增程式內燃機僅在電池電力不足時供電，增加純電行駛的額外里程。依據不同的駕駛型態，BMW i3 純電動車續航力為 130-160 公里，BMW i3 REX 最高行駛距離可達到 300 公里，滿足日常生活的行車需求。