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兼顧駕馭樂趣與省油的掀背神車！Toyota Auris 大鵬灣搶先試駕（內有影音）
Toyota 的不同，從去年的 C-HR 上市試駕過後，就有這樣的感覺。但 C-HR 的訴求相對還是偏小眾路線，這次正式近距離接觸以及感受 Auris 之後，驚豔程度更勝 C-HR。
運動化強烈的 Toyota Auris，從裡到外都展現出實力。
【Toyota Auris 相片集】
會讓人這麼驚豔，從外型到內裝，都脫不了關係。而這些也都跟 TNGA2 底盤平台脫不了關係。在 Auris 之前，在台灣採用 TNGA 的 Toyota 汽車，有 Prius 第四代及 C-HR，不過這兩者的訴求，都是針對特定族群。Auris 以掀背車之姿，出現在台灣，在各項條件上，都更接近均衡狀態，是絕大多數人會喜愛的車型。
雖然正式上市時間是在 9 月，但 Toyota 台灣總代理和泰汽車，為了 Auris，特別辦了這場賽道試駕，雖然很多人會認為，Auris 又不是性能車，何必上賽道呢？但其實因為上了賽道，才能在無外在干擾的情況下，更熟悉 Auris 的實力。
Auris 的潛在對手，一般都認為是 Mazda 3，不過實際看到本尊，會發現雖然都是日系掀背車，在車長就不大相同，相較於 Mazda 3 的長車頭，Auris 車頭較短的設計，在靈活性上表現也更好。有著與新一代 Camry 相似的家族車頭設計，銳利的 LED 頭燈搭配 LED 日行燈，並有著大面積水箱護罩，與 Lexus 訴求相仿，提高更多氣派程度。
短車頭設計，在過彎上更俐落。
為了符合 Auris 的運動氣息，在頂規車型上配備 18 吋 Dunlop SP Sport MAXX 050 輪胎，輪圈為 225/40/R18，低扁平比的導向，除了帥氣外，在抓地力的表現也更好，達到更運動化的動態表現，入門車型則是 16 吋，替 Auris 規劃出不同訴求。
頂規配上 18 吋輪圈，低扁平比提高抓地力。
Auris 的車尾也沒有馬虎，標配的尾翼讓車頂向後延伸，其銳利的 LED 尾燈則完全呼應車頭燈設計，並在尾燈下方劃出兩道線條延伸到兩側的反光片。
LED 尾燈與車頭 LED 頭燈相互呼應。