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法國 Le Mans 24H 耐力賽場邊觀察
6 月 23 日落幕的法國 Le Mans 24 小時耐力賽，和美國 Indianapolis 500 、摩納哥的 Rallye Monte Carlo 及 F1 摩納哥 GP ，並稱為全球賽車壇的 4 大經典賽事。
儘管Le Mans大賽並非短程衝刺賽，但起跑後的相互爭先卡位仍舊非常精采，由於比賽要持續進行24小時，所以比較不會出現擦槍走火的畫面。佔據前排起跑優勢的3輛Audi R18 e-tron quattro原型賽車，一開跑就展現旺盛的戰鬥力。
Le Mans 大賽邁入 90 週年
Le Mans 24 小時耐力賽自 1923 年首次舉辦以來，今年已堂堂邁入 90 週年，同時也是第 81 屆賽事（中間曾停辦過 10 屆）。這項有著悠久歷史的 24 小時耐力賽，除了講求速度外，更注重車輛的可靠度與車手的體能耐力。
按照現今賽例的規定，一輛 Le Mans 賽車必須由 3 位不同的車手輪番駕駛 24 個小時，每位車手的總駕駛時數不可超過 14 個小時，比賽期間可以進站加油換胎，並可進行車輛調校與維修；由於同一位車手也不能連續駕駛超過 4 小時，所以通常會利用進站加油換胎的時機更換車手。
夜幕低垂，賽車紛紛開起頭燈繼續拚戰，這種日以繼夜的持久競賽，也是Le Mans 24小時耐力賽最引人入勝的地方。
Le Mans 史上紀錄最輝煌的車廠首推保時捷，該車廠自 1970 年拿下首場 Le Mans 勝利以來，已贏過 16 屆本賽事的冠軍； 1999 年首度投入 Le Mans 大賽的 Audi 車廠，過去 14 年來持續參賽，總共勝出了 11 屆；在 F1 領域表現耀眼的法拉利，也曾贏過 9 屆 Le Mans 大賽冠軍，是紀錄第 3 輝煌的車廠。
剛剛歡慶建廠50週年的保時捷車廠，這次在LMGTE Pro職業組與LMGTE Am業餘組雙雙奪魁，無疑是最完美的廠慶大禮。
