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MAZDA CX-5 新增 2WD 車型
2013 年推出的 MAZDA 都會休旅車款 CX-5 柴油 4WD，搭載 MAZDA 新世代 SKYACTIV-D 柴油引擎，提供超過許多高性能車款的 42.8kgm 最大扭力輸出，在提供洶湧力量的同時，又兼顧了油耗表現，體現 SKYACTIV 的獨到哲學，使得這款車成為 MAZDA 新世代產品中的標竿產品。現在，為了讓更多消費者可以感受到 SKYACTIV-D 的魅力，台灣馬自達決定於車系編成中追加 CX-5 柴油 2WD 版本，讓消費者可以用更合宜的售價體驗 SKYACTIV-D 的完美均衡。
CX-5 柴油 4WD 車款配置著電子主動扭力控制系統，在濕滑路面上可以提供優異的牽引力與穩定性，而在劇烈的彎道環境中，也可以為駕駛人帶來較高的駕駛信心，整體呈現的是穩健紮實的安全感受。現今追加的 2WD 車款，在 SKYACTIV-BODY 高剛性車身、以及 SKYACTIV-Chassis 充滿駕馭樂趣的底盤設定下，對駕駛人的安全防護無減，但是由於減輕了車身重量（2WD：1595kg，4WD：1672kg），再加上消除了四輪驅動差速器帶來些微的動力損耗，最後的結果是更為輕快靈活的油門反應，原本 CX-5 柴油車款傲視群倫的 SKYACTIV-D 動力心臟，如今在 2WD 車款上，更可以將這具引擎的實力徹底展現。
MAZDA CX-5 搭載的 2.2 升 SKYACTIV-D 柴油引擎，運用了 MAZDA 獨家技術，突破一般柴油引擎的限制，將壓縮比降至 14：1（一般約 17～19：1），有效降低引擎內部的溫度與壓力，使油氣與空氣的混和更為均勻，大幅度提昇燃燒效率，搭配雙渦輪增壓與缸內直噴技術，可輸出 175ps/42.8kgm 的極致性能，成為同級車款中扭力最強的引擎，而高轉速的延伸性直逼一般汽油引擎，更非傳統柴油引擎可及。
值得一提的是：由於產品區隔的考量，CX-5 柴油 2WD 車款在全球各地市場配置的都是馬力調降後的 150ps 版本，僅有日本市場採用 175ps 的高輸出版本，而本次出於日方對於台灣市場的重視，台灣所導入的 CX-5 柴油 2WD 車款，也與日本本土看齊，配置高輸出 175ps 版本，成為全球唯二採用高輸出版本的 CX-5 柴油 2WD。
