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型男計程車運將的親身體驗！Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid 試駕（影音）
動態試駕
Altis Hybrid 綜效馬力為 122 匹，1.8Hybrid 搭配 E-CVT 電子控制無段變速，熱效率達 40%，很明顯的就是以節能為訴求，平均油耗也來到同級車款最高的每公升 25.8 公里，比起自家 Altis 1.8 的每公升 14.9 公里，可說是大大的進步。
綜效馬力 122 匹，1.8 Hybrid 的引擎室。
在整天的試駕過程中，Altis Hybrid 搭配駕駛模式，並配合油門踩踏，其實也能展現不差的加速能力，即使是在時速 150 公里，TNGA 模組化平台所打造的底盤，穩定性依然相當高。不過陳逸凱認為，Altis Hybrid 仍是節能為訴求，但如果車主有更高速行駛的需求，建議可以優先換上抓地力更好的輪胎。
對於自己座駕是 2.0 汽油的陳逸凱而言，下一台的計程車他也有考慮油電車。他也知道油電車本來就比較安靜，不過 Altis Hybrid 的寧靜程度更超乎他想像。Toyota 在說明會上特別強調其靜音工程，包括引擎室隔音、中控臺延伸至周圍隔音棉，覆蓋率從 85% 提升到 97%、地毯隔音棉覆蓋率也從 85% 提升到 93% 等。在靜止、加速以及高速，另外還有風切聲抑制等，隔音表現都讓他滿意。不過加速到時速 140 公里以上，還是會有略為明顯的風切聲。
陳逸凱認為，Altis Hybrid 高速時風切聲抑制表現很不錯。
雖然 Altis Hybrid 整體表現出色，媒體及許多人都認為大改款 Altis 絕對大賣，不過別忘了，今年其實還有多款大改款中型房車也都已經或準備上市，像是 2 月推出的 Ford Focus，之後準備上市的 Mazda 3。雖然 Altis 肯定會繳出很不錯的成績，但對於消費者而言，唯有車廠相互競爭，推出更吸引消費者的作品，對於消費者而言才是好事。
Altis Hybrid 的各項條件，都是多數台灣消費者喜歡的賣點。