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仰賴中國市場策略失效？ 德國車廠業績惡化面臨考驗
德國 3 大汽車廠福斯汽車、BMW 及戴姆勒（Daimler）今年首季的淨利皆下滑，主要因中國汽車銷售放緩，加上面臨英國脫歐問題，歐洲市場也陷入停滯；歐洲在 2021 年之後，環保政策將更為嚴格，過去持續仰賴中國作為成長動力的德國車廠將面臨巨大考驗。
根據英國調查公司 LMC Automotive 統計，2018 年在中國轎車市場上，福斯以 18% 的市佔率居首位；以中國銷量佔全球汽車銷售中的比例來看，福斯達到 40%，BMW 和戴姆勒也佔約 30%，對德國車廠來說，中國市場的動向左右著業績成長。
中國汽車銷售放緩，加上歐洲環保政策將漸趨嚴格，過去仰賴中國市場的歐洲車廠將面臨巨大考驗。（路透檔案照）
BMW 今年 1-3 月財報顯示，淨利 5.61 億歐元，較去年同期大幅減少 75%，去年 4 月 BMW 遭歐盟罰款，但即使除去此因素，汽車部門的營業利潤也大幅減少了約 4 成；戴姆勒旗下去年首季淨利排名第 1 和第 2 的奧迪和保時捷，今年淨利分別下滑 15% 和 12%。
BMW 執行長克魯格（Harald Krueger）表示，2019 年將是艱難的 1 年，外在環境充滿不穩定和不確定性因素。
另一方面，在歐洲新車市場上，截至今年 3 月，歐洲車廠銷量也已連續 7 個月下滑；為應對市場減速，歐洲車廠原本應該削減開發費和設備投資等成本，但卻因歐盟將於 2021 年施行新的燃效標準，必須投入大量成本。
《日經新聞》指出，目前歐洲各車廠減少碳排放量仍處於原地踏步的狀態，距離目標仍有很大差距，若按現狀發展，到 2021 年歐洲汽車業可能面臨巨額罰款；投資調查公司 Evercore ISI 預計，2021 年之前福斯必須為此投入 40 億歐元、戴姆勒則必須投入 16 億歐元。預計今後 2～3 年作為中國市場減速及歐洲環保限制等因素，將持續擠壓德國車廠的業績。
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