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如何搶回失去的跨界休旅冠軍？Honda HR-V 小改款試駕體驗
車室內格局與小改款前相仿，像是熟悉的三環儀表、觸碰式恆溫空調、三排副駕出風口、高鞍部的設計，VTi-S 並無使用鋼琴烤漆，而是使用塑料呈現，個人反而覺得比鋼琴烤漆易於清潔。另外也有當時上市時，就標配的 EPB 電子式駐車煞車及 BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統。
中控螢幕為選配，支援 Apple Carplay 及 Android Auto。
觸碰式恆溫空調。
VTi-S 並無搭載鋼琴烤漆在中央鞍部，不過反而有耐髒效果。
另外像是 Smart Entry 智慧型車門啟閉系統、Push Start 引擎啟動按鈕，都是 VTi-S 的標準配備。不過在方向盤及儀表板部分，Vti-S 缺少了 S 才有的 i-MID 多功能行車資訊系統、藍牙通訊、衛星導航等。VTi-S 可選配影音車機，支援 Apple Carplay 及 Android Auto，另外 VTi-S 只配備 4 支揚聲器，必須透過選配高傳真喇叭，才能獲得比較好的音場表現。
車室空間一直都是 HR-V 勝出其他小型跨界休旅的優勢，小改款後仍持續為此這優勢，後座的膝部及頭部都仍相當出色，座椅收納除了後座 6/4 分離傾倒，透過 ULTRA 多功能座椅，可使用彈性 U 模式（後座椅向前打平）、超長 L 模式（後座椅前倒 + 助手席前座後倒）、增高 T 模式（後座椅椅墊向上折疊）等，提供非常彈性的收納方式。
後座收納彈性高，是 HR-V 一大優勢。
小改款後，HR-V 全車系都標配 6 氣囊、VSA 車身動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助系統、ESS 緊急煞車警示系統等。但除了沒 Honda Sensing，也沒有亞洲大洋洲規的 CTBA 主動式都會煞車輔助、LaneWatch 盲點監測攝影等，殊為可惜。
↓↓HR-V 的動態表現及感想↓↓
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