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性能直逼超跑 賓士小改款E63 AMG 西班牙巴塞隆納試駕
引擎 downsize 降低碳排＆油耗
試駕途中，在從巴塞隆納開往 Taradell 地區 El Serrat del Figaró 莊園的蜿蜒狹窄山路上，本車澎湃強勁的加速力道和精準俐落的操控反應完全表露無遺，不斷吞噬眼前的路面，即使碰上慢車擋道，只要對向視野內無來車，稍微跨越中線便可輕鬆超車，那種暢快的駕馭感受令人相當陶醉。
記者今年二月份在西班牙巴塞隆納試駕到賓士小改款E63 AMG高性能房車4MATIC全時4驅車型的S-Model性能強化版，儘管現階段並未導入國內販售（本地發表上市的是FR後驅基本款），然而其強猛的加速性能與穩定的循跡表現，至今仍令記者難以忘懷。
媒體一行一路狂飆到距離出發飯店130公里，Taradell地區的El Serrat del Figaró莊園吃午餐，E63 AMG的房車及旅行車大陣仗停放在莊園外，看起來頗為壯觀。
E63 AMG S 4MATIC 除了動力強悍外，燃油效率也算是可圈可點，引擎 downsize 不僅直接降低二氧化碳排放量，若將換檔模式切換至 C ，可以設定車輛改以 2 檔起步，而其 ECO Stop/Start 引擎怠速節能啟閉功能也會適時介入，在車輛臨停怠速時自動熄火，以有效降低燃油的消耗。根據原廠的平均油耗數據，本車每公升汽油可跑 9.7 公里，以一輛達到 3 秒俱樂部超跑加速水準的高性能房車來說，實在沒有辦法再苛求它太多了！
內裝控台的大格局不變，但將諸多細節予以重新雕琢鋪陳，像是將儀表改為更簡明清晰的3筒式設計，換上視覺感與握感俱佳的AMG跑車3輻式平底方向盤，在中央出風口正中加入IWC為AMG打造的專屬石英鐘等，營造出更精緻又不失跑格的座艙氛圍。
車上還可選配丹麥音響名廠Bang & Olufsen的BeoSound AMG high-end環繞音響系統，圖為安置在車門側視鏡內側的ALT聲波透鏡高音單體，光看就覺得很有質感。
台灣賓士現階段引進國內市場販售的 E63 AMG 為後輪驅動的基本款，並開出頗具競爭力的 702 萬售價；但對 4MATIC 循跡性能心生嚮往的買家，不妨直接向業者反應自己的需求，相信向來從善如流的台灣賓士應該會認真評估 E63 AMG S 4MATIC 導入的可行性。
