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【油耗測試】小排氣休旅有多省油？VW T-Cross、Suzuki Vitara 市區＋高速實測 200 公里！
在跨界休旅當道的年代，再加上趨勢小排氣渦輪引擎，VW T-Cross、Suzuki Vitara 跑起來到底有多省油？不來跑個市區與省道 100 公里、高速 100 公里實測油耗，怎能知道它的省油功力是否真材實料！
VW T-Cross 與小改款 Suzuki Vitara 均是去年來到台灣，不論在稅賦優勢或是節能經濟性都有不錯的表現。
台灣福斯於去年底帶來旗下最新的跨界 T-Cross 小休旅，結合稅賦優勢的 1.0 升三缸渦輪引擎，在能源局油耗繳出市區 15.53km/L、高速 19.27km/L、平均 17.7km/L 成績實屬出色，同級的日系代表小改款 Suzuki Vitara，同樣也以 1.4 升小排氣渦輪，能源局油耗擁有市區 13.53km/L、高速 18.49km/L、平均 16.3km/L 之表現，兩位堪稱歐日小休旅省油代表，此次《自由時報汽車頻道》就針對這兩位跨界休旅新車進行長途油耗實測。
四輪驅動雖然可以帶來越野脫困能力，但先天設計原理下，會對節能表現有所影響。
兩車基本數據攤開比較，均是屬於小排氣渦輪進口小休旅代表，由於 Suzuki Vitara 頂規採用四輪驅動，加上較大的性能數據，在能源局油耗表現自然略遜色些，不過坦白說，平均油耗可達到 16.3km/L，省油功力已不在話下。
打開駕駛車門即可發現原廠對於胎壓設定建議值，並對兩車進行胎壓調整。
以上為此次測試條件，為了模擬日常用車習慣為主，全程使用 D 檔順暢方式行駛，兩車並開啟標配的怠速熄火功能，並把空調固定在風速一段、溫度 21℃，兩車除了駕駛以外，各自另有一位攝影人員陪同。
在燃油補充、胎壓設定均由固定人員來負責，盡量減少可變因素的產生。
除了以上條件設定外，在其他細節也不能馬虎，才能忠實呈現此次實測油耗成績，出發前必須確實把油料添加至肉眼可見之處，確保油箱為全滿狀態，另外儀錶的油耗數據也要一併歸零。
Google 地圖顯示里程為 113km。
首先進行的是市區＋省道實測，路線安排從內湖民權東路中油站出發，沿途經過汐止、基隆等市區道路，接著轉往台 2 線濱海省道，最後抵達宜蘭蘇澳中油終點站，最後結算統一以 Google 地圖為主，避免兩車電子系統差異，減少里程誤差。
兩車動力組合，以平順的方式駕馭，轉速均能維持在 1600～1700rpm 左右的低轉速，有助於帶來節能、省油的理想效果。
將一切設定、整備後出發，時間落在早上 10 點多左右，還是會碰上不少上班人潮，走走停停次數相當平繁，時速大約僅能維持 40km/h 左右，相當符合一般日常市區的用車狀況，不過離開基隆市區來到台 2 線，車潮漸稀少，速度慢慢可提升至 60km/h，接著轉往濱海道路時，沿途車輛不少，不過還是能保持順暢的節奏行駛。
(圖上)VW T-Cross 儀錶油耗成績為 17.4km/L、(圖下)Suzuki Vitara 為 16.4km/L，但實際加油動作可少不了，才能忠實呈現油量消耗。
耗時三個鐘頭，抵達蘇澳結算市區＋省道終點站，此時 VW T-Cross 儀錶顯示里程為 112.1km、Suzuki Vitara 為 113.7km，與 Google 地圖顯示的 113km 差異不大，加入省道測試路段，也能貼近一般人日常生活用車習慣。
以 Google 地圖里程為主，將實際消耗油量換算後，兩車表現相當出色。〈上圖為 VW T-Cross、下為 Suzuki Vitara〉
由於電子設備都會存有誤差值，因此實際的油耗換算少不了，VW T-Cross 油量消耗掉 6.87 公升，以 Google 里程為主，全程 113km 除以 6.87 公升油量消耗，換得 16.4km/L 的油耗成績，而 Suzuki Vitara 消耗 6.94 公升油量，換算 16.28km/L 成績，兩車在市區＋省道 100 公里，跑出相當出色的節能成績。
↓↓實測高速表現如何呢？↓↓
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