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台 61 線區間測速軟體出包，儀器無需辦理檢驗引發軒然大波！
從去年開始，區間測速成為新一代的警方取締超速最佳工具，在全台多處快速道路、山區道路等，都建置區間測速，以避免駕駛及騎士超速，然而近期台 61 線彰化段路段發生區間測速出包問題，引發網友討論，細心的網友發現，區間測速的設備竟無需辦理檢定，引發軒然大波。
台 61 的區間測速軟體瑕疵，引發社會討論。（記者劉曉欣翻攝）
台 61 線區間測速因為軟體瑕疵，造成駕駛的車輛上的行車記錄器時間與區間測速測到的時間，相差高達 50 秒，才讓區間測速精準度問題引發討論。
先前也有一輛 Suzuki Jimny 小型越野車，由於這輛車加速力道並不充沛，以原廠設定下，難以在側風強烈的台 61 線突破時速 185 公里的速度，同樣讓網友質疑區間測速的精準性。
網友在新北市政府警察局交通警察大隊網站中，發現新北市政府警察局，曾於 2018 年 3 月 8 日以新北警交字第 1063544467 號函詢經濟部標準檢驗局，區間測速設備是否需申請度量衡器檢驗。
經濟部標準檢驗局局函復：「所詢之區間測速設備，其中有關電腦時間部分，經查非屬度量衡法施行細則第 2 條所稱之法定度量衡器，亦非屬應經檢定法定度量衡器，爰無須辦理檢定。」
彰化縣警察局已暫停使用台 61 線該區的區間測速，待廠商設備檢修完成之後，再交由第三方公證單位驗證再進行啟用。
網友在「公共政策網路參與平台」上，要求廢除區間測速，不過要等到 5 月 20 日前才會有正式回應。（圖片來源：擷取自公共政策網路參與平台）
在今年 2 月時，便有網友在「公共政策網路參與平台」上，要求廢除區間測速，當時已獲得附議，原訂交通部需於 4 月 20 日前正式回應，後考量本案於本年 4 月 17 日召開「開放政府第 64 次協作會議」，為綜整與會者意見及相關參考資料，爰依公共政策網路參與實施要點第 8 點(五)規定，權責機關得延長回應期間(不得超過二個月)，延長回應期限於本年 5 月 20 日前正式回應。