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內外優質的型男獵駕 NISSAN ALL NEW SENTRA新駕馭樂趣既野又勁
GT-R 超跑技術加持 1.6 自然進氣引擎媲美 1.8
前一代 SENTRA 採用 1.8 升自然進氣引擎，ALL NEW SENTRA 則是改為全新第三代 HR16K2 代號的 1.6 升自然進氣引擎，看似與目前小渦輪或油電引擎背道而馳，但這顆 1.6 升自然進氣引擎其實不簡單，導入 NISSAN 當家超跑 GT-R 的科技，像是鏡面熔射缸孔技術、E-VTC 電子式汽門正時控制系統、EGR 冷卻式廢氣再循環系統等，說 ALL NEW SENTRA 是家庭房車裡的 GT-R 也不為過。
有 GT-R 技術加持，讓 ALL NEW SENTRA 的動力科技相當強大。
透過 NISSAN 的調校下，這顆 1.6 升自然進氣引擎可爆發出最大馬力 138 匹，最大扭力 17.2 公斤米，已是 1.8 升自然進氣引擎的等級；搭配全新第五代 X-CVT 無段自動變速箱，平均油耗有著極為出色的 17.7km/l，加上自然進氣引擎的高耐用度，一家之主自此可以省下不少荷包。
技術歸技術、官方數據歸官方數據，實際上路才知道究竟 ALL NEW SENTRA 有沒有官方說得那樣出色，畢竟 1.6NA 自然進氣引擎，究竟有什麼能耐？我們其實也很好奇。引擎啟動後，以平常的開車習慣出發上路，從輕踩油門逐步加大力道，一路來到中高速之前，ALL NEW SENTRA 所展現的靜謐的車室寧靜度及房車的高穩定性，足以媲美豪華品牌車款。
不疾不徐的加速表現，「穩」就是 ALL NEW SENTRA 的一大賣點。
在台灣速限環境下，ALL NEW SENTRA 可以稱職地提供高度穩定的行駛表現。
在行車過程中，只有在想要刻意拉轉速、大腳踩油門時，引擎室聲浪才會稍微明顯，但 ALL NEW SENTRA 畢竟仍是一款家庭房車，在台灣的速限環境下，能以最順暢且愜意的方式加速，高速路段也能提供安心的乘坐感；遇上市區壅塞路段，按下駕駛左方的「ECO」鍵，就能提升油耗表現。
ALL NEW SENTRA 在節能省油的表現上，又比前一代更為精進。
而在 NISSAN CMF-C 平台的加持下，ALL NEW SENTRA 的操控也有所提升。當我們離開市區，前往車流量少的郊區時，ALL NEW SENTRA 提供了相當出色的過彎指向精準度，能在車主細膩轉著方向盤的同時，忠實地按照車主想要的角度出彎，提升過彎後的車身剛性，讓駕駛者更無後顧之憂。整體而言，新世代 ALL NEW SENTRA 的內外充滿設計感與科技安全，運轉也有恰到好處的流暢，果然是一部穩重且不失速度的都會型男獵駕。
ALL NEW SENTRA 的整體改變讓人耳目一新，難怪能成為都會型男的特選。
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