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國道 1 號林口交流道壅塞 擬三管齊下改善
為解決國道一號林口交流道經常壅塞，交通部經多次會議討論及尋求兩地方政府共識後，將採用高公局所提的三管齊下方案，經費共約19億餘元。（交通部提供）
林佳龍拍板核定 19 億元解決方案
新北市林口區位於新北、桃園 2 市的交界處，近年人口快速成長，交通量也大幅增加，國道 1 號林口交流道經常壅塞，交通部長林佳龍去年要求高速公路局尋找增設立體匝道工程的可行路廊，立法院交通委員會今天上午將實地考察，林佳龍將在現場宣布核定 19 億元的三管齊下方案，工期約 30 個月，最快可望於 2024 年 8 月完工。
增設南出、北入匝道
交通部指出，經多次開會及尋求新北、桃園市政府的共識後，將採用高速公路局所提的三管齊下方案，包括：一、林口 A 交流道增設南出匝道，經費約 9 億餘元；二、增設北入匝道，約 6 億餘元；三、林口 A/B 交流道南出南入及北出北入交織改善工程，約 4 億餘元，共約 19 億餘元，高公局可行性評估預計在 12 月呈報交通部，最快明年 10 月完成設計、明年底辦理工程招標。
南北出入匝道交織改善
國道 1 號林口交流道的交通流量大，加上長爬坡、號誌化路口及動線交織，壅塞回堵非常嚴重，高速公路增設交流道涉及都市計畫、土地徵收及地方交通等，依規定應由地方政府提出規劃案，新北、桃園 2 個市政府近 6 年來分別辦理多次改善評估，但受限地形、地物及匝道縱坡限制，均無可行方案。
林佳龍去年要求高公局尋求解方，指示高公局不惜自拆部分鄰近林口交流道的辦公廳舍也要找出路廊，最後終於找出可行方案。
林佳龍今年 9 月初曾邀集新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦到現地會勘，並指示高公局在 3 個月內邀集各界溝通，交通部官員表示，為了確保行車安全，匝道設計受到「公路路線設計規範」的限制，且林口交流道周邊已有五楊、桃園機場捷運等高架建設，導致可行路廊的設計難度很高。
為解決國道一號林口交流道經常壅塞，交通部經多次會議討論及尋求兩地方政府共識後，將採用高公局所提的三管齊下方案，經費共約19億餘元。（交通部提供）
為解決國道一號林口交流道經常壅塞，交通部經多次會議討論及尋求兩地方政府共識後，將採用高公局所提的三管齊下方案，經費共約19億餘元。（交通部提供）
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