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美型同時兼具兇猛性能，Volkswagen Arteon 雙車型試駕！
台灣導入的 Arteon 統一搭載 2.0 升 TSI 渦輪汽油引擎，根據不同調校氛圍 330 TSI 與 380 TSI 兩種動力版本，擁有 190 匹/32.6 公斤米與 272 匹/35.7 公斤米，藉由此次分別試駕 Fastback 與 Shooting Brake 兩種車型，也體驗不同動力輸出。
330 TSI 動力輸出為 190 匹/32.6 公斤米。
其中 330 TSI 動力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，在渦輪引擎提供的低轉高扭力特性以及中高速延伸性下，能帶來相當充足的動力輸出，即便是在山路上行駛也相當輕鬆，更可以透過駕駛模式選擇，進行更熱血的操駕。
330 TSI 車型的懸吊系統，明顯更偏向舒適設定，遇到坑洞的處理上，能避免二次彈跳造成不適
懸吊系統上，明顯更偏向舒適設定，遇到坑洞的處理上，能避免二次彈跳造成不適，煞車感受偏向線性，剛採下時的煞車反應不會很重，但採重後仍可以提供銳利的煞車性能，搭配上 MQB 成熟的操控表現，即使高速過彎也能輕鬆駕馭。
搭載 2.0 升渦輪引擎，經調校後能達到 272 匹、35.7 公斤米。
而來到 380 TSI 車型，最大輸出提高到 272 匹、35.7 公斤米，配合 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱、4 Motion 主動式智慧型四輪傳動系統，加速性能明顯更加凌厲，油門踩下就能明顯感受到一股衝勁，切換到運動模式後，更能提供性能車款才有的貼背感。
380 TSI 採用 DCC 主動式底盤控制系統，能賦予駕駛更加硬派的操駕感受。
有別於 330 TSI 較舒適的懸吊設定，380 TSI 採用 DCC 主動式底盤控制系統，這套電子懸吊系統可以隨駕駛模式自動調整震器阻尼軟硬，甚至能在個人化介面自行調配，再加上 4MOTION 針對動力輸出的精準分配，讓整個操控極限提升一個檔次，過彎時的信心更加充足。
總體而言，Arteon 具備跑格化的外型，提供 Fastback 與 Shooting Brake 兩種分別對應帥氣與實用的車型，再加上寬敞空間與更項高端科技配備，都令 Arteon 更接近豪華品牌水準，當然售價也是如此，頂規車型甚至突破 200 萬台幣，對於消費者來說，Arteon 是提供消費者一個低調奢華的新選擇。
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