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有史以來最強 Mazda 3！黑科技 e-SKYACTIV X 動力試駕心得
在這個小排氣渦輪當道的年代，Mazda 以 NA 自然進氣引擎為基礎，所打造出的 e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎，顯得獨樹一格。
價格來到新高的 Mazda3 e-SKYACTIV X Edition，最有價值的一塊就是其動力。
整輛車在外觀上，要能分辨出它是 122.8 萬元的 Mazda 3，那就是從葉子板的 Skyactiv X 銘牌與車尾的 e Skyactiv X 銘牌，加上爍黑鋁合金輪圈看出差別，其他部分幾乎都與 20S Signature 的配備一模一樣，讓人不容易注意到，這其實是一款擁有最新科技的 Mazda。
車尾原本的 skyactiv-G 銘牌，換成了 e Skyactiv X 銘牌。
葉子板的銘牌，頗為低調，讓人不會一下注意到這台 Mazda 3 動力厲害的部分。
【Mazda Mazda3 e-SKYACTIV X Edition 相片集】
爍黑鋁合金輪圈，輪胎尺寸仍為 215/45R18。
儘管第四代 Mazda 3 在台灣上市已經 3 年的時間，精緻的外型，與這一代才有的厚實 C 柱，在外型的美學設計上，Mazda 3 仍然是同級車裡極為出色的一款車。
新世代的 Mazda，都是使用這組較細的方向盤。
酒韻紅座椅為這輛價格上看新高的 Mazda 3，增加熱血還有優雅感。
車內最亮眼的，莫過於換上酒韻紅真皮座椅，以及酒韻紅的內裝，這部分是原本 20S Signature 車型所沒有的，原來車內才是真正讓人熱血的地方，而且也讓車內更具優雅感。
其他 20S Signature 的配備，像是駕駛座本身具備 8 向電動調整附 2 組記憶功能，7 吋數位儀表與 8.8 吋中控螢幕、抬頭顯示器、Bose 音響附 12 支揚聲器、雙區恆溫等，e-SKYACTIV X Edition 全都有。
雙區恆溫，溫度旋鈕手感相當好，這也是 Mazda 一直強調的細節優化。
在 Mazda 各車系的高階車型，都可看到 Bose 音響的標配。
Mazda 是少數仍堅持使用實體按鍵與旋鈕，操作中控螢幕的品牌。
由於車身尺碼都跟原有的 Mazda3 相同，後座的空間只能撐得上是夠用，畢竟 Mazda 向來不是以車室空間為主打，後座中央地板則略為隆起，有後座出風口，不過後座缺少 USB 插槽可以使用，便利性稍嫌不足，後座乘客只能自己準備行動電源幫手機充電。
