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光陽 Ionex 環島測試無虞！換電系統受國際矚目
隨著墾丁 Ionex 換電站啟動，使光陽電動機車已經能實現環島旅遊。
近期 KYMCO 在 Ionex 電動機車的布局有新進展，開通墾丁站點，使換電站總數突破 1,500 站，同時也意味著台灣環島路線已完成，光陽委託 S7R 車主實際騎乘 1,221 公里的環島路線，確認以現有換電站布置，已能實現環島。
東半部地區的換電站設置越來越密集，光陽更打算打造從花蓮往武嶺的換電路線。
根據 KYMCO 旗下電動機車 S7R 車主耗時 3 天實際騎乘，從高雄往北出發，再從東部經台 9 線一路向下到墾丁後再回返高雄，總距離達 1,221 公里，根據車主表示，當路況允許時，一路都以 POWER 檔騎乘至 90-100km/h，確認環島路線已無疑慮。
此次進行環島測試的 S7R 電動機車，配置 7.2kW 動力馬達與 2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里續航里程。除了 S7R 車主成功挑戰環島，社群媒體上也陸續有民眾分享環島成功案例，騎乘車款包括 S6、S7 等。
S7R 車主耗時三天完成 1,221 公里的測試，證實 Ionex 電動機車環島無虞。
目前 Ionex 在換電站布建策略上，以小型便利換電站與大型換電站搭配，將站點遍布大街小巷，Kymco 董事長柯勝峯指出，希望換電站是以消費者便利為考量建設，因此會根據使用者的實際回饋決定要在哪裡設站，而非設置一座大站，讓車主去配合站點位置。
另外透過複雜的運算系統，讓換電站運作正常並擁有高滿電率，柯勝峯表示，光陽 Ionex 的講求效率，而不是一昧追求數量，因此才成創造高達 99.6% 的滿電率。同時也讓 Ionex 這套系統吸引多國關注，東南亞多國都已尋求合作。
成熟的換電站系統，讓光陽 Ionex 受到國際關注，並進軍海外市場。
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