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是有原則還是任性？特斯拉 Cybertruck 堅持使用 Yoke 軛式方向盤
儘管因獨特的造型設計而收到不少抱怨，但 Yoke 軛式方向盤仍是特斯拉的最愛，日前首席設計師 Franz von Holzhausen 便對外表示，Cybertruck 的最終設計即將完成，而 Yoke 方向盤則是標準配備。
Cybertruck 的最終設計即將完成，有望在今年中正式投產。
Franz von Holzhausen 接受外媒《Ride The Lightning》訪問時說道，Yoke 軛式方向盤搭配 Autopilot 輔助系統能提供絕佳的駕駛體驗，也讓車室座艙顯得更簡潔乾淨，所以 Cybertruck 仍會採用 Yoke 軛式方向盤。
Cybertruck 仍將 Yoke 軛式方向盤列為標準配備。
獨特的 Yoke 軛式方向盤因為少了上半部結構，所以可帶來更加寬闊的駕駛視野，同時駕駛也能更容易看到儀表的顯示資訊，但也因為不是傳統圓形設計，在迴轉、停車及較大角度的轉彎時就變得不太方便，引起不少車主抱怨。
因為少了上半部，因此 Yoke 方向盤在迴轉、停車及較大角度的轉彎時不太好用，引起車主抱怨。
因此，特斯拉也順應民意，於今年初宣布在訂購 Model S、Model X 新車時，消費者可自行選擇要 Yoke 軛式方向盤或傳統圓形方向盤，台灣官網也立即跟進。至於數度延後生產時程的 Cybertruck，也有望在 2023 年中正式投產，但 Yoke 軛式方向盤將會是唯一選項。
特斯拉台灣官網跟進提供傳統圓形方向盤的選項。（圖片擷取自特斯拉台灣官網）
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