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大改款新車正式抵台，Subaru Legacy 試駕
去年美國芝加哥車展全球首發的 Subaru 第 6 代 Legacy 房車，上週正式在台灣上市開賣，提供愛好純日製房車的消費者一個新選擇。
外觀上，新 Lagacy 採用了具有現行家族 DNA 的頭燈及水箱護罩設計，車身線條十分剛硬霸氣，並將車側後視鏡設置於車門肩線上，使前門玻璃窗得以前移 50mm，有效降低前方視線的死角。前後保險桿下方均設計有擾流氣壩，並附有車側裙腳及後行李廂蓋一體式的鴨尾擾流造型，跑房車調性渾然天成。
去年大改款的新一代Subaru Legacy中大型房車，視覺上要比同集團的豐田Camry更顯剛硬霸氣，總代理台灣意美汽車僅導入2.5i-S單一車型，訴求對日本品牌情有獨鍾的3廂房車愛用者。
在車側裙腳、後保險桿下導流造型、鍍鉻排氣尾管及深色槍管鍍膜18吋鋁圈陪襯下，Legacy看起來頗富跑房車氣勢。
打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量 2,498cc 的水平對臥 4 缸引擎，可輸出 175 匹最大馬力與 24.0 公斤米最大扭力，與其搭配的是 Lineartronic CVT 無段變速自排系統。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑 13.4 公里，能源效率達到小客車 2,400～3,000 cc 歐規油耗最佳的第 1 級。
本車配置原廠代號FB25的2.5升水平對臥4缸引擎，可輸出175匹最大馬力與24.0公斤米最大扭力，能源局公布的歐規平均油耗為13.4公里／公升，跟排氣量足足小了500cc的Camry 2.0相去不遠。
新Legacy採用CVT無段變速自排系統，動力傳輸感綿密無接縫，下方則為其電子式手煞車及上坡起步輔助系統的控鍵。
透過方向盤右側的雙模式 SI-Drive 動力控制系統的切換，可使其油門反應變得較為直接敏銳，而 Subaru 的 SYMMETRICAL AWD 系統則賦予它均衡穩健的循跡表現。在快速道路上油門一拜，加速力道頗為豐沛，過彎時車身側傾也抑制得不錯，對注重駕馭感受的房車買家很有說服力。
方向盤右側的雙模式 SI-Drive 動力控制系統控鍵。
新Legacy油門踩踏感相當輕盈直接，加速力道綿密紮實，拜SYMMETRICAL AWD系統所賜，抓地循跡表現極為出色，讓人操駕起來信心十足。
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