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狂暴強猛賽道極限體驗！Mercedes-AMG C63 葡萄牙 Portimão 試駕
今年 2 月底記者赴葡萄牙 Portimão 參加 Mercedes-AMG 新一代 C63 性能房車的全球媒體試駕活動，除了在這個該國風光最明媚的地區體驗全新一代 AMG 性能房車的狂暴性能外，還再度前往去年曾試駕過 BMW 現行 M3/M4 兩款性能勁駒的 Algarve 國際賽道，進行本車的賽道極限體驗。
此回試駕活動的起點是在葡萄牙南部的Faro機場，Mercedes-AMG包下了機場外的一處停車場，現場各種顏色的C63和C63 S等著來自各國的媒體來領車試駕。
由Faro機場出發開了差不多110公里，來到Algarve國際賽道，這條落成於2008年的賽道曾作為F1的測試之用，並舉辦過WTCC、GP2、SBK等重要賽事，全長接近4.7公里。記者一行在原廠教練的引導下先開兩圈熟悉賽道狀況，同時也熱身一下，接下來就盡全力衝刺個3圈，然後cool down一圈退場。
本文試駕的主角是動力要比 C63 標準版更強猛的 C63 S 車型，其 4.0 V8 雙渦輪增壓引擎由標準版的 476 匹最大馬力進一步增強至 510 匹，扭力峰值也由 66.3 公斤米提升到 71.4 公斤米，儘管沒有像 AMG 尺碼較大的 E63、CLS 63 和 S63 等車型一樣採取 4MATIC 全時 4 輪傳動設計，但操駕起來樂趣更高，同時帳面上的性能數據依舊睥睨同級距的所有性能房車對手，導入國內後肯定仍會是多金性能買家的第一優選。
Algarve國際賽道現場展示了Mercedes-AMG C63所搭載的新一代V8缸內直噴雙渦輪增壓引擎，其排氣量為3,982cc，仍秉持著AMG一貫「one man, one engine」的製作理念，由一位資深技師完全手工裝配，上面鑲有技師的銘牌以示負責。而記者所試駕的C63 S可輸出510匹最大馬力，並在1,750～4,500轉形成峰值為71.4公斤米的扭力高原，動力輸出凌駕現行Audi RS4與BMW M3等對手。
為了能有效抑制抵銷C63 S引擎與變速箱的震動，讓轉向系統的回饋感更加明確，AMG工程人員特別開發設計了這組主動式引擎腳，並將透視模型陳列出來讓媒體瞭解其功能。
C63 S上採用了更先進的電子式後軸差速鎖定裝置（一般C63上配置機械式差速鎖定裝置），能提供更快更靈敏的出彎加速反應，並有效提升高速煞車時的穩定感，增加車輛極限狀態下的循跡性。
這輛C63 S裝上AMG 19吋雙肋9輻造型鋁圈，搭配前245/35ZR19、後265/35ZR19的米其林Pilot Super Sport高性能跑車胎，裡面則選配了金色烤漆處理、上面有AMG Carbon Ceramic字樣的對向式6活塞煞車卡鉗，以及直徑加大至402mm的碳纖陶瓷煞車碟盤。
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