不僅省油還是車系「扭力王」!Ford 發表 Ranger PHEV 插電式油電車型
身為 Ford 主力中型皮卡車款,Ranger 在經歷大改款後,獲得全新外觀與科技座艙,近日原廠加碼推出 Ranger PHEV 插電式油電車型,以 2.4 升渦輪引擎搭配電動馬達與鋰電池組,確保硬派性能的同時,還可繳出優異油耗表現。
Ford 推出全新 Ranger PHEV 插電式油電車型。
全新登場的 Ranger PHEV 插電式油電車型,目前 Ford 尚未公布具體性能表現,但原廠強調該車型將成為 Ranger 車系的扭力王,而現行扭力最強的便是搭載 3.0 升 V6 柴油渦輪引擎的 61.2 公斤米,意味著 Ranger PHEV 能確保出色越野能力。
雖然詳細性能數據尚未曝光,但原廠強調 Ranger PHEV 車型將是車系扭力王。
另外換上 PHEV 系統後,讓 Ranger 擁有超過 45 公里的純電續航里程,讓該車也適合在都會通勤使用,至於外觀配備方面,則在原本油箱孔隔壁新增充電孔,並採用新式樣 18 吋切削鋁圈,同時還可看到 PHEV 銘牌字樣以供辨認身分。
充電孔直接設置在加油孔隔壁,並導入新式樣輪圈。
原廠更為 Ranger PHEV 導入 Pro Power Onboard 系統,在尾門、車廂內設有多組電源插座,令車主外接供電使用,官方表示,在偏遠地區甚至能作為發電機使用,預計 2024 年底就會投入量產,並於 2025 年陸續展開交車。
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