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不僅省油還是車系「扭力王」！Ford 發表 Ranger PHEV 插電式油電車型
身為 Ford 主力中型皮卡車款，Ranger 在經歷大改款後，獲得全新外觀與科技座艙，近日原廠加碼推出 Ranger PHEV 插電式油電車型，以 2.4 升渦輪引擎搭配電動馬達與鋰電池組，確保硬派性能的同時，還可繳出優異油耗表現。
Ford 推出全新 Ranger PHEV 插電式油電車型。
全新登場的 Ranger PHEV 插電式油電車型，目前 Ford 尚未公布具體性能表現，但原廠強調該車型將成為 Ranger 車系的扭力王，而現行扭力最強的便是搭載 3.0 升 V6 柴油渦輪引擎的 61.2 公斤米，意味著 Ranger PHEV 能確保出色越野能力。
雖然詳細性能數據尚未曝光，但原廠強調 Ranger PHEV 車型將是車系扭力王。
另外換上 PHEV 系統後，讓 Ranger 擁有超過 45 公里的純電續航里程，讓該車也適合在都會通勤使用，至於外觀配備方面，則在原本油箱孔隔壁新增充電孔，並採用新式樣 18 吋切削鋁圈，同時還可看到 PHEV 銘牌字樣以供辨認身分。
充電孔直接設置在加油孔隔壁，並導入新式樣輪圈。
原廠更為 Ranger PHEV 導入 Pro Power Onboard 系統，在尾門、車廂內設有多組電源插座，令車主外接供電使用，官方表示，在偏遠地區甚至能作為發電機使用，預計 2024 年底就會投入量產，並於 2025 年陸續展開交車。
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