粉絲團
GT-R 之父親臨 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 大鵬灣賽道體驗
Luxgen 在上個月正式發表全新 U6 Turbo Eco Hyper 車型之後，旋即於 4 月底邀請媒體前往大鵬灣賽車場進行試駕活動，不過，相信大家聽到 U6 Turbo Eco Hyper 要去大鵬灣試駕，一定都是滿腹問號，究竟 U6 Turbo Eco Hyper 有什麼能耐能夠挺住大鵬灣賽道的考驗呢？
在先前發表會時，負責本次小改款 U6 的水野和敏先生表示，U6 曾前往日本 Autopolis 賽道進行實地測試，而這次移師大鵬灣試駕，無非就是想透過大鵬灣展現 U6 Turbo Eco Hyper 重新調校之後的懸吊系統表現，而在大鵬灣唯一的大直線上，水野和敏也親自安排了時速 70km/h 的繞錐關卡，讓媒體好好體驗 U6 Turbo Eco Hyper 的動態反應。
水野和敏先生在活動開始之前，同樣詳細的解釋了這次U6 Turbo Eco Hyper進步以及強化的地方。
在這次活動中水野和敏先生也找來鈴木利男參與這次的試駕活動，完全就是高手雲集！
在開始體驗全新 U6 Turbo Eco Hyper 之前，Luxgen 原廠更貼心的準備了 Toyota RAV4 以及 Honda CR-V 兩款對手讓媒體們先行體驗。其實 Honda CR-V 向來擁有不俗的操控反應，在國產 SUV 中算是數一數二的強悍對手，在面對賽道時會發現，CR-V 的懸吊設定雖然偏向舒適取向，車身側傾也稍明顯了些，但懸吊壓縮至一定程度後便會維持相當不錯的穩定性，並不會出現不安定的晃動感受。
Luxgen原廠貼心的準備了Toyota RAV4以及Honda CR-V兩款對手讓媒體們先行體驗。
緊接著，Luxgen 讓媒體再度體驗改款前的 U6 Turbo，其實一上車就會發現重心明顯比 CR-V 降低不少，而進入賽道後會發現，雖然舊款 U6 的指向精準度略為不及 CR-V 的表現，但懸吊同樣維持不錯的支撐性，再加上略為偏低的重心，其實整體操駕信心並不遜於 CR-V，反而展現出小勝的姿態。
Honda CR-V在國產SUV中算是數一數二的強悍對手，面對賽道時會發現，CR-V的懸吊設定雖然偏向舒適取向，車身側傾也稍明顯了些，但懸吊壓縮至一定程度後便會維持相當不錯的穩定性，並不會出現不安定的晃動感受。
