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保時捷中國降價仍賣不動 銷量暴跌 24%!品牌光環全失

2024/05/29 10:20 文/記者陳英傑

曾經是保時捷全球最大市場的中國,中國佔比一度高達到 32%,然而近兩年銷量大減外,中國保時捷強迫經銷商扛庫存,讓經銷商虧本賣車,經銷商甚至更聯手向德國總部抗議,已無法再像過往在中國呼風喚雨。

保時捷在中國銷量暴跌,品牌魅力盡失。

保時捷從 2022 年在中國就已出現頹勢,2023 年更是保時捷唯一衰退的市場,銷量暴跌 15%。今年第一季更是繼續衰退,16,340 輛的成績,較去年同期的 21,365 輛相比,衰退高達 24%,跟保時捷全球銷量衰退 4% 相比,相差甚多。

中國電動車行業的競爭激烈,更凸顯保時捷緩慢的電動化轉型,雖然保時捷高層表示,無意介入中國電動車市場的價格戰,但去年仍針對 Taycan、Panamera 提供 20% 與 13% 的折扣,但依然無法止血。 

而今年甚至出現 Taycan 包含分期優惠在內,折扣高達 30%-25%。但跳水的車價,也造成保時捷的中古車保值率下滑,越降價就越沒人買,保時捷的德國豪華汽車品牌光環盡失。

《保時捷中國與全體授權經銷商的聯合聲明》,並未提及解決方案。

為了達成銷量目標,中國保時捷更對經銷商壓庫存,使得經銷商必須虧本賣車,讓經銷商忍無可忍,聯手施壓德國總部,要求高層換人並補償銷售虧損。

然而中國保時捷僅在 5 月 27 日時,公布《保時捷中國與全體授權經銷商的聯合聲明》,表示會與經銷商尋求有效方式,積極面對市場變化,並未說明解決方案。

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