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（影片）方向燈用按的 排檔用滑的！Tesla Model 3 煥新版試駕
身為 Tesla 入門電動房車，Model 3 一直是 Tesla 作為衝銷量最重要的車款，先前國外推出改款的 Model 3 highland 之後，台灣特斯拉也以「Model 3 煥新版」之名，正式讓這改款新車登場。這次試駕的，是 199.99 萬元的 Long Range 版本，擁有更快的加速之外，續航力還更為出色。
Tesla Model 3 煥新版
LED 矩陣式頭燈
Model 3 煥新版朝更簡單簡潔的設計理念，取消前霧燈，讓重新設計的前保桿變得乾淨簡單許多，而銳利的 LED 矩陣式頭燈，整合 LED 日行燈，即使是在白天，銳利的燈具線條，與流線的車身相當匹配。
依然是無框的側車窗設計，後車窗升級為雙層玻璃，大幅降低來自車外的噪音。車尾則換上新 C 型尾燈與全新的中央 TESLA 字樣設計。
風阻係數從先前的 0.225 下降到 0.219，空力學表現更好；而側面的通風口取消，改整合為單一的前方中央通風口，都是不算明顯，卻改善車輛空氣力學的重要改變。
【Tesla Model 3 煥新版相片集】
前座中控的 15 吋中控螢幕仍作為車內的主角，車內的多數功能都整合在螢幕裡，來到改款的 Model 3 煥新版，這次更將方向盤後方的實體排檔桿取消，整合到螢幕左上方，使用手指頭上下滑移方式進行排檔，將手指向上滑就是 D 檔前進，將手指向下滑就是 R 檔倒退。除了可在螢幕進行檔位切換。
方向盤後方的實體排檔桿取消，整合到螢幕左上方，是操作上極大改變。
在車內頂篷上，也有電容式排檔按鍵，萬一螢幕發生故障無法使用，也可從這位置進行檔位操作，但無論是哪一種，都是截然不同於以往使用實體排檔桿的使用習慣。
除了排檔桿，原本在方向盤後方的方向燈撥桿，這次也整合到方向盤左邊快捷鍵，改用成按鍵方式進行左右轉的切換，與排檔一樣都是全新改變，對於駕駛而言，都是需要花點時間適應與學習的操作方式，對於車主而言，都是一大改變。
方向燈整合到方向盤左邊快捷鍵
Model 3 煥新版也朝向較為舒適的高質感乘坐訴求，這次把通風座椅列為標準配備，在夏天時，背部終於不再是悶熱甚至流汗狀態，增加 64 色氛圍燈，隨自己心情調整不同的顏色，無需再另外加裝。
Model 3 煥新版在動力的部分明顯提升，選擇「標準」的加速模式，踩踏電門出發後，就能立即感受驚人貼背加速，以不到 200 萬元的價格，卻擁有燃油超跑的加速表現，加上電池鋪在底盤的低重心訴求，在山路時的加速極限就是比相同的燃油車型更好。
但畢竟 Long Range 屬於一般車型，性能方面並非專長，煞車制動性上也不出色，不太適合過於激烈操駕；對於一般使用，車主不妨選擇「舒適」的加速模式，加速力道雖然明顯趨緩，但更適合日常通勤所需。
Model 3 煥新版在改善懸吊系統，使用全新的彈簧與避震後，在道路上遭遇坑洞時，彈跳幅度明顯縮小，帶來的好處就是在車內乘坐時的穩定性更好，減少過多讓人不悅地晃動感，另一明顯改變，就是車室寧靜度比前代進步許多
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