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史上最環保 CR-V 開賣!搭 e:FCEV 雙能源續航力飆破 600 公里

2024/07/18 11:35 文/記者陳英傑    圖片來源/Honda

採用氫燃料電池結合鋰電池插電式充電雙能源的 Honda CR-V e:FCEV,今天由 Honda 正式宣佈發售消息,以租賃方式提供給企業或是一般民眾使用,售價為 809 萬 4900 日圓(約 172 萬元台幣)。

Honda CR-V e:FCEV 採氫燃料與鋰電池並行的雙能源補給方式。Honda CR-V e:FCEV 採氫燃料與鋰電池並行的雙能源補給方式。

CR-V e:FCEV 以 CR-V 第六代為基礎進行開發。CR-V e:FCEV 以 CR-V 第六代為基礎進行開發。

CR-V e:FCEV 是以現行 CR-V 第六代為基礎,採 2WD 前輪驅動,車身尺碼 4,805✕1,865✕1,690mm,軸距 2,700mm,車重則來到 2,010 公斤。

Honda CR-V e:FCEV 相片集

車內則與 CR-V 第六代無二異,具備加熱雙前座椅與加熱方向盤,搭載 12 支揚聲器的 Bose 音響系統,雙區恆溫空調,前座也有 Type-a/Type-c 的 USB 插槽可使用。 

具備 10.2 吋雙環數位儀表,在行駛時,有 4 種駕駛模式,並且提供 4 種電力控制模式。這次 Honda 更特別強調 CR-V e:FCEV 所搭載的振幅感應型阻尼,可以實現乘坐舒適與操控穩定性,追求不易傳達輪胎震動的構造。 

車內格局與 CR-V 大同小異。車內格局與 CR-V 大同小異。

儘管有氫氣罐儘管有影響後置物空間,Honda 仍規劃出雙層置物、6/4 後座傾倒的設計。儘管有氫氣罐儘管有影響後置物空間,Honda 仍規劃出雙層置物、6/4 後座傾倒的設計。

由於氫氣罐擺放在後行李箱下方,Honda 透過行李隔板,搭配 6/4 後座傾倒機能,讓後行李廂可以用更彈性的方式區隔出置物空間。

而 Honda Connect、Honda Sensing 等也都是 CR-V e:FCEV 標配。

這次的 FC 氫燃料電池系統,是由 Honda 與美國 GM 共同開發,由兩家的合資公司在美國密西根州製造。採用新結構的電池單元和提高生產力,與 Honda 先前的 CLARITY FUEL CELL 傳動系統相比,成本減少三分之一,在耐腐蝕材料的應用和劣化抑制控制下,耐低溫與耐久性都有顯著進步。

採用氫燃料電池可輸出 125ps 最高馬力;另外還搭配可輸出 177ps/310Nm 輸出的 6.4kW鋰電池。 

葉子版的 SAE J1772,對應 6.4kW 的鋰電池充電。葉子版的 SAE J1772,對應 6.4kW 的鋰電池充電。

左後方則為氫燃料補給填充孔,搭載 70MPa 高壓氫罐,約 3 分鐘可完成左後方則為氫燃料補給填充孔,搭載 70MPa 高壓氫罐,約 3 分鐘可完成

充電部分,在葉子版的 SAE J1772,對應 6.4kW 的鋰電池充電,約 2.5 小時可滿電,滿電可提供 61 公里續航,另外也支援 AC200V 與 AC100V 電源充電。 

左後方則為氫燃料補給填充孔,搭載 70MPa 高壓氫罐,約 3 分鐘可充飽,滿電可跑 621 公里;而在右後方則為 CHAdeMO 供電,透過標配 Honda Power Supply Connector 車外供電連接器,1500W 的消耗電力,可作為戶外或停電時的供電系統。

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