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中國車在歐洲銷量慘不忍睹！Toyota 成為歐系車廠最大威脅
中國車廠憑藉低成本、親民售價優勢大舉進軍歐洲，但在歐盟祭出針對中國電動車 45.3% 高額關稅的措施下成功限制中國車款的銷售表現，不過從數據上來看，中國車西進失敗並未讓歐系車廠銷售成長，反倒是 Toyota 集團在歐洲的影響力大幅擴張。
中國車廠在歐洲市場的銷售量下滑明顯，市佔率更是慘不忍睹。
攤開目前中國品牌在歐洲市場的銷售表現，今年 1-9 月 BYD 比亞迪僅在西歐 18 個主要市場繳出 28,535 輛成績，總市場佔比只有 0.3%，另外像是 Polestar、Lynk & Co、Nio 等，銷量更是出現至少 20% 以上跌幅，可見在高額關稅下，中國電動車廠銷量遭到明顯壓制。
另外中國車廠在歐洲表現最好的是 MG，今年 1-9 月銷售量達 165,311 輛，相較去年仍有所增長，但其主要銷量來源並非電動車型，由此可以看出中國電動車大舉入侵的戰略受挫，於歐洲市場影響力不如原先預期。
Toyota 憑藉成熟的 Hybrid 技術以及豐富車型選擇，成為歐系車廠最大威脅。
儘管避免中國車大軍入侵，但對於歐洲當地車廠而言並未實現銷售成長，反倒是 Toyota 集團憑藉龐大且選擇眾多的 Hybrid 油電混合車款迎來強勢增長，包括西班牙、法國、德國皆有 10% 以上銷量增幅，義大利更是成長 21.9% 之多。
透過成熟的 Hybrid 油電混合技術，在如今重視排放、油耗的歐洲市場成功吸引消費者，相較於全新的純電技術更容易被接受，因此讓 Toyota 在西歐主要 18 個市場中已經成為第二大汽車製造商，甚至與第一名的福斯差距正在快速縮小。
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