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2024 年快結束還在雙氣囊！又一休旅車撞測成績拿下難堪 0 星評級
儘管在安全項目上，各車廠其實都已經可以做到在五星評級，卻仍然為了更好的獲利而降低成本，而這全都展現在撞擊測試的結果上。在拉丁美洲販售，配備兩顆氣囊的 Citroën C3 Aircross，在拉丁美洲 NCAP 撞擊測試下，不意外的以 0 星評級難看場面收場。
【Citroën C3 Aircross 相片集】
Citroën C3 Aircross 在拉丁美洲NCAP撞擊測試下，以 0 星評級收場。
這並不是 Citroën 拿到 0 星評級，去年的 C3 也同樣在拉丁美洲 NCAP 撞擊測試拿過。
C3 Aircross 這次的問題，除了只有兩顆氣囊外，各方面表現都不佳，像是正面撞擊時的胸部保護能力薄弱，鞭甩測試的成人頸部保護較差。側面撞擊甚至侵入至車艙裡，即使有側面氣囊也無法做到良善保護作用。
拉丁美洲 NCAP 針對 C3 Aircross 整體評價為，成人乘員 33%，兒童乘員 11%，行人和弱勢道路使用者 50%，安全輔助系統 35%。
Citroën C3 Aircross 正面撞擊時的胸部保護能力薄弱，鞭甩測試的成人頸部保護較差。
側面撞擊甚至侵入至車艙裡，即使有側面氣囊也無法做到良善保護作用。
拉丁美洲 NCAP 秘書長 Alejandro Furas 指出，身為 Stellantis 集團的 Citroën，非常了解怎麼打造安全的汽車，但公司卻走了另一條不同的路，僅提供了非常低的安全配備，我們希望 Stellantis 集團與 Citroën 能改善這部分。
拉丁美洲 NCAP 主席 Stephan Brodziak 也跳出來批評，Stellantis 集團對於拉丁美洲的消費者，提供安全級別如此低的車型，他呼籲集團重新考慮其安全策略，仿效其他競爭對手提供良好的安全保護。
外媒《Motor1》也聯繫了 Citroën 官方，得到一份聲明，文中指出「Stellantis 加強了對車輛安全的承諾，使其車型符合所有現行法規。汽車的安全是從開發時就考慮的部分，遠遠超出了主動和被動安全物品的單獨提供。CMP 平臺變體允許 Aircross 擁有堅固的機身，為乘客艙提供充足的保護。」在文中並未提及任何會提升安全配備的敘述。
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