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征戰近 20 年「東瀛戰神」傳奇落幕！Nissan GT-R 日本市場宣布停止接單
有著「東瀛戰神」美譽的 Nissan GT-R，在 2007 年推出 R35 世代一路販售至今，儘管產品週期近 20 年仍受到許多車迷追捧，但原廠宣布 R35 世代 GT-R 在今年 2 月 28 日正式停止接單，雖然下一代車款的傳聞不斷，現階段仍未獲得原廠證實。
Nissan R35 世代 GT-R 日本宣布停止接單，意味著該車將正式走入歷史。
受到環保法規影響，使得 GT-R 早已退出許多國家市場，而在日本推測 2025 年式後，原廠表示如今收到的訂單數量已經達到該車最終生產量，因此於 2 月 28 日宣布停止接單，當完成所有訂單交付後，就是 R35 世代 GT-R 正式走入歷史的時刻。
充滿戰鬥氣息的車室鋪陳是 GT-R 的一大亮點。
已經征戰 18 年之久的 R35 世代 GT-R 搭載 3.8 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 570 匹/65 公斤米的動力輸出，而 Nismo 版本上則是進一步調校至 600 匹最大馬力、66.5 公斤米扭力輸出，儘管帳面數據略為落後歐系超跑，但 GT-R 深厚的改裝潛力使其深受車迷喜愛。
原廠高層透露 GT-R 的繼任者 Hyper Force，將在 2030 年左右實現量產。
先前也傳出 GT-R 將迎來睽違已久的大改款，根據原廠設計總監接受採訪時透露的資訊，GT-R 的繼任者 Hyper Force，將在 2030 年左右實現量產。擁有更加稜角分明的外觀線條，並維持招牌的車身風格，雙圓尾燈與大型尾翼、後下導流器，更是與 GT-R 一脈相承。
下一代 GT-R 將轉型成電動超跑，目前尚未有明確的動力規格曝光，不過根據內部流出的資訊，搭載 4 具電動馬達，總功率將來道 1,341 匹馬力，並搭載 e-4ORCE 四驅技術，結合輕量化的結構以及固態電池，整體實力比如今 GT-R Nismo 強悍許多。
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