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家用禮賓兩相宜！Honda Odyssey 試駕
動力夠用，底盤操控沉穩
Odyssey 搭載 2.4 升直 4 Earth Dreams 引擎，可輸出 175 匹的最大馬力，搭配 G-Design Shift CVT 變速箱，可繳出 14.8 公里／升的油耗表現（FTP 換算值）。
引擎蓋底下搭載的是一具2.4升直4 Earth Dreams引擎，可輸出175匹的最大馬力。
變速箱採用G-Design Shift CVT變速箱，在方向盤後方亦有Paddle Shift換檔撥片。
實際試駕時，雖然 Odyssey 體型較大，但在動力輸出上仍維持 Honda 一貫的輕快感，CVT 變速箱的調教也十分綿密，並能快速積極的回應駕駛的動力需求，在高速公路巡航時，懸載的表現十分沉穩，不會因為是長軸大車就令人頭昏腦脹，即使場景轉換到多彎山路上，支撐性與循跡性亦是可圈可點，搭配 Paddle Shift 換檔快撥片，能協助駕駛在長途下坡時善用引擎剎車，在滿載時更能體會其實用性。
雖然是身形較大的7人座MPV，但Odyssey還能保有不錯的輕快感。
儀表板的背光會以綠色和白色，提示駕駛人是否處於節能狀態下。
Odyssey全車系皆標配了車身動態穩定、方向盤動態修正、斜坡起步輔助等主動安全配備，至於盲點偵測與倒車預警則是APEX車型才有。
無論在高速公路或山路上，Odyssey懸載表現得相當沉穩，不會讓乘客感到頭昏腦脹。
於APEX車型上才有的自動停車輔助系統，對於不常開較大車型的駕駛來說相當實用。
家用、孝親、禮賓，面面俱到
豪華大方的外型與內裝質感，超乎想像的乘坐舒適性，靈活多變的空間彈性，銀髮族易於上下車的低底盤設計，完整的主被動安全配備，讓 Odyssey 無論是載家人、載長輩、或是載重要賓客，都能全方面的應付各種需求，Honda Taiwan 開出了預售價 Elite 車型 145 萬、本文試駕的主力車型 Apex 則為 168 萬，與對手正面交鋒的意味相當濃厚。
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