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Hybrid 和 PHEV 哪種動力更省且更便利？Toyota C-HR 雙動力實測結果出爐！
對於不願選擇電動車但又希望節省燃油消耗的消費者來說，Hybrid 油電混合與 PHEV 插電式混合動力便成為首選，而兩者之間要如何進行選擇，Toyota 委託多所大學進行研究，以 C-HR Hybrid 與 C-HR PHEV 做比較，由 111 名駕駛實際道路測試，行駛里程近 3 萬公里。
Toyota 委託多所大學進行研究，以 C-HR Hybrid 和 C-HR PHEV 進行道路測試，選出更省油錢的動力。
根據研究顯示，此次測試分別有 4 輛 C-HR Hybrid 與 4 輛 C-HR PHEV，實際行駛包括都會、郊區與高速公路，平均時速分別為 26km/h、50km/h 與 100km/h，總共累積超過 500 次道路測試最終得出兩種動力的能源消耗數據。
首先 C-HR Hybrid 在都會道路行駛時，得益於 Hybrid 系統的運作，引擎有 83.7% 時間處於關閉狀態，平均油耗每 100 公里 4.66 公升；郊區路段引擎關閉時間較少為 73.2%，油耗則是每 100 公里 4.11 公升；至於高速公路引擎僅有 24% 時間關閉，油耗來到每 100 公里 5.45 公升。
而 C-HR PHEV 的數據較為複雜，原因是在充滿電的情況下能實現純電行駛，在純電模式下，都會區行駛里程為 64.5 公里，耗能為每 100 公里 18.2kWh；郊區行駛里程 66.1 公里，耗能為每 100 公里 17.77kWh；高速公路行駛里程 63 公里，耗能則是每 100 公里 18.6kWh。
若是將 C-HR PHEV 以油電混合模式行駛，在都會區引擎關閉時間達 83.6%，油耗每 100 公里 5.07 公升；郊區引擎關閉時間 67.3%，油耗為每 100 公里 5 公升；高速公路的引擎關閉時間則是 33.7%，油耗每 100 公里 5.33 公升。
PHEV 由於有純電行駛模式因此更為省油，但研究指出必須擁有私人車位與充電樁才行。
綜合上述數據來看，單以油電混合模式而言，Hybrid 油電混合在都會與郊區道路都更為省油，PHEV 則在高速公路上有優勢，但 PHEV 還有純電行駛模式，因此整體的耗能上勢必比 Hybrid 更具優勢，不過研究也點出，這必須建立在 PHEV 動力每天充滿電出門的情況下。
研究指出，若是 PHEV 車主沒有私人停車位與充電樁，那所造成的成本將不會比 Hybrid 動力節省，因此結論是在擁有私人車位與充電樁的情況下，選擇 PHEV 能節省更多花費，但無法滿足條件的情況下，選擇 Hybrid 動力更為划算。
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