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外媒點名：汽車這 5 項功能不該變觸控！Model 3 車主曾因雨刷撞車
隨著特斯拉（Tesla）帶動大尺吋中控螢幕熱潮，各車廠也紛紛跟進，保時捷（Porsche）近期推出的 Cayenne 內裝，更配有保時捷至今最大的螢幕，不過外媒認為，有 5 樣汽車功能不應該在觸控螢幕上使用，分別是空調溫度、排檔、駕駛模式、音量調整跟雨刷。
外媒認為，有 5 樣汽車功能不應該在觸控螢幕上使用。
外媒《Autoblog》報導，如果你是自己想在旅途中調整溫度、風力等功能，相較於精心設計的實體旋鈕，使用觸控螢幕想要精準完成這些操作，會顯得更為困難。
Tesla 將排檔檔位放在觸控螢幕裡，儘管車主會逐漸適應，仍然需要更高的注意力，任何妨礙駕駛者切換換檔模式的因素，可能被視為安全隱患，而且，也無法感受到換檔時那種令人安心的觸覺。
實體空調旋鈕，比使用觸控螢幕更精準。
排檔檔位放在觸控螢幕，少了實體換檔的安心感。
切換不同駕駛模式的功能已存在數十年，這些模式也隨著時間推移變得越來越先進，選擇也越來越多，然如果需要在觸控螢幕上多次點選，就相當容易分心，《Autoblog》更以 Volvo EX30 為例，進入性能全驅模式前，需要進入多個子選單，而當你進入這個模式時，你可能已對運動感的駕駛體驗失去興趣。
而音量控制需要經常調整，有時需要小幅度的精確調整，且視線不離開路面，除了便利，更攸關安全。
實體雨刷撥桿一直完美地進行著這項工作，只需依靠肌肉記憶即可操作，然特斯拉卻將雨刷功能放到螢幕裡，雖然雨刷圖示夠大，但仍需要駕駛員集中注意力，《BBC》曾報導，2020 年，一名司機因觸控螢幕操作 Model 3 的雨刷而被罰款。由於他調整雨刷設定而將視線移開，導致車輛偏離車道並撞上樹木。外媒認為，如果該車能夠繼續沿用久經考驗的雨刷桿設計，那麼這起事故就可以完全避免發生。
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