過去幾年，車廠為了讓車艙更具科技感，紛紛換上觸控功能取代實體按鍵旋鈕，優點還沒享受到，反讓車主抱怨連連，車廠也紛紛再將實體按鍵旋鈕找回來。K

福斯（Volkswagen）在 2025 年 IAA 慕尼黑車展發表全新純電小車 ID.Polo 偽裝原型車，先前也陸續釋出外觀造型、動力規

車內大尺寸觸控螢幕已成新車標配，但真的比較安全嗎？華盛頓大學與 Toyota 研究所最新研究指出，駕駛在操作觸控螢幕時，注意力明顯下降，不僅

為了營造如智慧型手機一樣，以觸控操作的科技感，許多車廠紛紛捨棄實體按鍵改為觸控按鍵，然而「理想很美好，現實很骨感」，觸控按鍵雖然似科技，但對

隨著特斯拉（Tesla）帶動大尺吋中控螢幕熱潮，各車廠也紛紛跟進，保時捷（Porsche）近期推出的 Cayenne 內裝，更配有保時捷至今

Mazda 在昨天推出大改款 CX-5 之後，有了全新魂動外型，車格也變得更大，但原先的實體按鍵、旋鈕卻都因此消失，改由中控螢幕的觸控功能取

車內中控資訊娛樂大螢幕，雖然是目前汽車產業競相追逐的設計方向，但同時獲得的抱怨卻越來越多。JD Power 最新研究報告指出，資訊娛樂大螢幕

福斯過去幾年因為把實體按鍵功能整合到中控螢幕，而飽受批評，設計總監 Andreas Mindt 透露，從 2026 年開始生產的 ID.2

為了讓車內看起來更簡潔，也更有科技感，如同 Tesla 那樣的座艙風格，福斯（Volkswagen）這幾年的新車也大幅減少車內實體按鍵，盡可

從 Tesla 開始帶動的觸碰螢幕風潮，讓傳統車廠也被迫跟進，但不代表能獲得同樣好評。繼福斯使用觸控按鍵，結果收到車主大量批評後，韓國 Hy

如今許多車廠為追求科技化的座艙，新車內裝配置越來越大的觸控螢幕，甚至出現橫跨整個中控台的螢幕設計，近乎取消所有實體按鍵，但 Porsche

由於許多車廠都朝向數位座艙發展，包括更大尺寸的螢幕、精簡的按鍵配置甚至是採用全觸控模式，呈現更具科技感的氛圍，但近日權威車輛安全評鑑《Eur

在觸控螢幕盛行的年代，車內的中控換上觸控螢幕也只是符合當代需求。瑞典的汽車雜誌針對 12 款車的人機界面進行測試，表現最好的車款不到 10