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又一車廠坦承觸控按鍵影響開車安全！新年式車型改實體按鍵
為了營造如智慧型手機一樣，以觸控操作的科技感，許多車廠紛紛捨棄實體按鍵改為觸控按鍵，然而「理想很美好，現實很骨感」，觸控按鍵雖然似科技，但對駕駛而言卻不友善，繼福斯（Volkswagen）之後，Audi 也宣布，旗下多個車型將改回實體按鍵。
觸控按鍵雖然似科技，但對駕駛而言卻不友善，繼福斯（Volkswagen）之後，Audi 也宣布，旗下多個車型將改回實體按鍵。
Audi 宣布，在歐洲、英國販售的 A5、Q5、A6 e-tron 和 Q6 e-tron 的 26 年式車型，方向盤的觸控按鍵將改為實體按鍵，預期其他市場也會比照辦理。
觸控按鍵會遭到質疑，就是因為在行駛時難以辨識與操作，使得駕駛必須將注意力轉移到方向盤，而非透過感覺與肌肉記憶。
Audi 在歐洲、英國販售的 A5、Q5、A6 e-tron 和 Q6 e-tron 的 26 年式車型，方向盤的觸控按鍵將改為實體按鍵
從 Audi 公布的圖片來看，實體按鍵取代先前的觸控按鍵，方向盤左右側也配置實體滾輪。不過像是語音助理、方向盤加熱、虛擬座艙控制等，仍然保留觸控介面，圍繞著新的滾輪佈局。
福斯的設計總監 Andreas Mindt 先前曾接受《Autocar》採訪，坦承過去幾年因為把實體按鍵功能整合到中控螢幕而飽受批評。
他說「我們不會再犯這個錯誤了，從 ID.2 開始，福斯將在螢幕下方為 5 個最重要的功能，分別為音量、雙前座加熱座椅、空調和警示燈，另外還有方向盤上，提供實體按鍵」，他再三強調，這是一輛汽車，而不是手機。
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