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試遍對手油電車都不滿意！Mazda 主管打包票：我們的混合動力更出色
Mazda 新一代 CX-5 接下來將搭載品牌自行研發的混合動力。
Mazda 近年積極推動電動化布局，除了持續發展純電車款外，也同步開發自家新世代油電技術。備受矚目的 Skyactiv-Z 新引擎，由 Mazda 自主研發油電系統，預計將於 2027 年底率先搭載在新一代 CX-5 登場。Mazda 罕見透露開發理念，直言測試過許多競爭對手的油電系統後，始終無法滿意，因此決定打造真正符合 Mazda 駕馭理念的混合動力系統。
根據外媒報導，第三代 CX-5 專案經理山口浩一郎（Koichiro Yamaguchi）受訪時表示，他在開發過程中曾大量試駕各品牌油電車款，但發現不少車型都存在油門反應不夠直接的問題，尤其駕駛踩下油門後，動力輸出與加速感之間往往會出現遲滯現象，影響整體駕駛感受。
山口浩一郎指出，對他而言，評價一套油電系統最重要的關鍵，就是車輛對油門輸入的反應速度與自然程度。如果動力輸出與駕駛意圖不同步，即使節能表現出色，也難以稱得上優秀。因此 Mazda 決定自行開發全新油電系統，希望兼顧節能與駕駛樂趣。
這套新系統將以全新 2.5 升 Skyactiv-Z 四缸汽油引擎為核心，搭配 Mazda 自主研發的混合動力架構。Mazda 表示，新引擎除了符合歐盟 Euro 7 及美國 EPA Tier 4 最新排放法規外，還將擁有比現行 Skyactiv-G 與 Skyactiv-X 更高的熱效率與更廣泛的運作範圍。
Mazda 表示，新一代 CX-5 的混合動力，將具備可兼顧節能與駕駛樂趣。
Mazda 也坦言，傳統汽油引擎在低轉速區域仍存在動力不足的先天限制，因此將透過電動馬達補足低速扭力輸出，兼顧節能與加速表現。官方更強調，即使面對日益嚴格的排放法規，新引擎也不會因環保要求而犧牲性能。
新世代 CX-5 將成為 Mazda 油電化戰略的重要起點，未來 Skyactiv-Z 引擎與自主油電技術也將陸續擴展至其他車系，甚至應用於品牌旗下縱置後驅平台的直列六缸動力產品，進一步強化 Mazda 一貫強調的駕馭樂趣。
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