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台北市內車道取消禁行機車 交通會更好還更亂？
常在台北市騎乘機車的騎士，容易會遇到外車道有公車或是亂停車的汽車佔著車道，機車族想靠左行駛，卻遇到禁行機車的標示。未來部分台北市禁行機車路段將取消，機車騎士也將能行駛內線車道。
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市區部分三線道路段內側車道仍維持禁行機車，機車族誤騎常遭罰六百元罰款、跟汽車爭道也險象環生。（記者吳亮儀攝）
根據台北市交通局資料指出，設籍在台北市的機車達98萬輛，每天在台北市行駛的機車有上百萬輛。預計在今年上半年，針對車流量大的道路做試辦，像是基隆路等，配合電子執法做監控，若肇事飆高將重作檢討。
這項政策公佈後，機車族及汽車駕駛的看法不一。常在台北市區騎機車跑客戶的王小姐說，與其開放內側車道，整頓路邊臨時停車的汽車、計程車還更實際點，畢竟騎在外側，常常會擔心臨停的汽車會不會突然開啟車門而撞上，而且還得擔心突然切到外車道載客的公車。
天天開車往返永和及台北市的周先生認為，基隆路的禁行機車一旦取消，汽車駕駛勢必得更小心開車，因為可能會在開車的左邊冒出好多台機車呼嘯而過。
從內湖開往基隆路的駕駛陳先生表示，開放機車行駛內側車道不是不可以，但是台灣大多數的機車族騎車太沒規矩，亂超車、不打方向燈，隨便變換車道等，只會讓交通變得更亂，必須要有正確的騎車觀念，才能減少上述的問題。
羅斯福路五段有四線道，取消一線道禁行機車。（記者吳亮儀攝）
目前交通局規畫為三線道全面取消禁行，四線道以上則考量實際路況，採部分放寬，目前所選擇的基隆路、忠孝東路等 44 個路段，都是路邊臨停較多的路段，因此有條件開放內側車道讓機車行駛，未來會再根據前後的肇事率分析，作為全面開放的參考。
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