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挾六氣囊之勢捲土重來!小改款 Honda City 新車試駕

空間表現部份,Honda City 一向都十分亮眼,前座舒適性表現不錯,後排座椅更是有極為寬敞的乘坐空間,就算是身高 180cm 的成人翹著二郎腿也不成問題,同時也具備了小車少見的後座冷氣出風口,不過可惜的是,City 的橫向成座空間略顯不足,後座若是乘坐三名成人稍嫌擁擠了些。

小改款 Honda City 在動力部份維持相同的 1.5 升四缸自然進氣引擎,搭配 G-Design CVT 無段變速系統(VTi-S 車型擁有七速模擬功能),原廠公佈最大動力為 120hp/6600rpm、14.8kgm/4600rpm,就數據上看來還算不錯,而實際上路時,低速油門相當輕快,不過隨著車速提升,整體加速就偏向溫柔許多,再加上無換檔鈍挫的 CVT 變速箱,算是相當適合家庭取向及市區使用。

動力部份維持相同的1.5升四缸自然進氣引擎,最大動力為120hp/6600rpm、14.8kgm/4600rpm。

際上路時,低速油門相當輕快,不過隨著車速提升,整體加速就偏向溫柔許多,再加上無換檔鈍挫的CVT變速箱,算是相當適合家庭取向及市區使用。

至於在底盤表現部份,City 擁有不錯的高速行駛穩定性,整體懸吊的支撐性也相當不錯,不過在 2014 年發表時試駕小改款前車型時曾發現到,City 的後座乘坐感偏向彈跳,行經不平整的路面碎鎮也偏多,這點在小改款後並未明顯獲得改善,難免還是會減損部分 City 在消費者平日使用上的質感。

City的後座乘坐感偏向彈跳,行經不平整的路面碎鎮也偏多,這點在小改款後並未明顯獲得改善,難免還是會減損部分City在消費者平日使用上的質感。

總結報告:

Honda City 正如同其名,就是一輛滿足消費者在都會市區中使用的車款,而非征戰山道的運動化房車;而在這次小改款後在頂級車型中加入了完整的安全配備,同時全車系售價維持與小改款前相同 66.9/62.9/58.9 萬元,確實讓人看出 Honda Taiwan 這次的誠意十足。

小型車市場目前已是台灣銷售主力,而 70 萬以內能夠入主的六氣囊車型,國內市場更是屈指可數,對於有空間以及安全性需求的年輕族群或是小家庭買家而言,不妨考慮將 Honda City 列入你的購車清單之中。

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