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更省稅金又兼顧動力油耗！2 款 1.0 升新車台灣上市倒數中
小排氣量近幾年當紅，採用 1.0 升引擎的車款在台灣也有多款可以選擇，在稅金以及油耗上都有更強的優勢。不過這股熱潮還沒結束，因為緊接著又將有 2 款採用 1.0 升引擎的新車，將導入台灣。
左為 Ford Ecosport 小改款，右為第六代 Volkswagen Polo。
1.0 升的引擎，在稅金上相當具優勢，牌照稅及燃料費各僅需要 4,320 元，合計為 8,640 元，比一般 1.6 升-1.8 升所繳的 11,920 元，每年可以省下 3,280 元的稅金；與 2.0 升的 17,440 元稅金，更是相差 8,800 元，優勢相當明顯。
動力部分，1.0 升引擎多半搭載渦輪動力，馬力與 1.6 升引擎差不多，扭力甚至比 1.8 升引擎還好，倒是不用擔心不夠力的問題出現。僅有少數採用 1.0 升自然進氣引擎的車款，動力上則略為遜色，較適合都會移動使用。
即將導入台灣的 2 款 1.0 升引擎車款，Volkswagen Polo 及 Ford Ecosport，皆為渦輪動力，雖然屬於小車格局，不過也都已經擺脫傳統小車的超囧空間弱勢，使用上也比以往更為彈性。
Volkswagen Polo
今年 6 月在國外推出的第六代 Polo，台灣福斯汽車已經宣布將在台北車展，讓這款人氣小車在現場亮相，12 月 7 日是媒體預拍，這將是大改款 Polo 首度在台灣亮相。採用 MQB A0 模組化底盤的大改款 Polo，車身尺寸以軸距都比前一代更為進步，車長突破 4 米，軸距也來到 2,564mm。
第六代 Volkswagen Polo 受惠 MQB A0 模組化底盤，車格比前一代更大。
【Volkswagen Polo 大改款相片集】
車內部分，以雙色呈現其年輕風格，在國外則導入駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式車距定速巡航、盲點偵測、後方橫向車流警示等提供選配。車內也有數位儀表板及可選配的 8 吋螢幕，在功能上與智慧型手機的整合更加緊密。
台灣可望導入 1.0TSI 渦輪動力。
動力部分，較有可能採用 1.0TSI 渦輪動力，馬力可來到 115 匹，搭配 7 速 DSG 雙離合器變速箱。不過台灣福斯尚未宣布上市時間，將透過台北車展來了解消費者對於大改款 Polo 的反應及回饋，除了 1.0 升 TSI，Polo GTI 明年也有望導入。
黑色為主色，搭配橘色飾板打造內裝不同風格。