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不怕和 CX-9 市場重疊？Mazda CX-8 將以動力差異進軍澳洲
去年 9 月日本 Mazda 針對當地多人座休旅市場，特別開發 CX-8 滿足銷售需求。不過由於日本沒有販售 CX-9，使 CX-8 在當時定為區域專屬車型。只是因為新車引發各國關切，Mazda 也不再堅持將 CX-8 留在日本，決定賣到其他市場。但要怎麼和 CX-9 區隔？澳洲 Mazda 打算用動力來做差異。
去年 9 月日本發表的 Mazda CX-8，確認將在今年底進軍澳洲市場，並與 CX-9 相同擁有三排 7 座的承載機能，不過動力卻是兩車最大的產品區別。
澳洲汽車媒體《caradvice》報導，澳洲 Mazda 當地部門已經確認，CX-8 將在今年下半年發表。車輛規格細節將比照日本當地，動力來自 2.2 升 Skyactiv-D 渦輪柴油引擎，並將 i-ACTIVSENSE 主動安全科技列為標準配備。
《caradvice》指出 CX-8 最大的賣點就是動力，相比 CX-9 搭載的 2.5 升 Skyactiv-G 汽油渦輪引擎，兩車鎖定的客層就有所不同。CX-8 搭載的 2.2 升 Skyactiv-D 渦輪柴油引擎，擁有 190 匹最大馬力，及 45.9 公斤米峰值扭力。因渦輪柴油引擎的特性，低轉速時就有比汽油渦輪引擎更充沛的扭力輸出，成為兩車之間最大的差異。
低轉扭力輸出比汽油渦輪引擎更充沛的渦輪柴油引擎，將是 Mazda CX-8 與 CX-9 的最大的銷售差異。
縱使 CX-8 採用與 CX-9 相同的底盤平台打造，並擁有相同的 2,930mm 軸距表現。不過 CX-8 車身長度僅有 4,900mm，比 CX-9 的 5,075mm 短捷些，寬度與高度也分別少了 129mm、17mm。《caradvice》認為這也能吸引想買比 CX-5 略大些，但不需要 CX-9 的全尺寸尺碼，同時需要三排 7 座的買家選購。
