粉絲團
顛覆國民車想像！Toyota Corolla Altis X 試駕體驗（內有影音）
說到 Toyota Corolla Altis，相信大家絕對不會太陌生。因為這輛車在台灣連續 16 年銷售冠軍，無論在街道何處，都一定能見著它的身影。縱使現在休旅銷售風潮興起，但還是無法撼動 Corolla Altis 的銷售地位，但也成為路上最容易相遇的制服車。不過總代理和泰汽車依然尋求突破，推出 Corolla Altis X，一改市場對它的印象。
【 Toyota Corolla Altis X 相片集】
2015 年 3 月底以獨立車系之姿發表的 Toyota X，為 Toyota 在台灣的銷售陣容中，運動感較鮮明的作品。不過在 2016 年時就回歸 Altis 旗下，並更名為 Corolla Altis X，接替原有 Altis Z 位置。現在隨著 Corolla Altis 於今年 5 月小改款，9 月底 Corolla Altis X 也重返銷售陣線，並且採 77.9 萬台幣起的單一規格銷售模式。
今年 9 月底 Toyota Corolla Altis X 重返銷售陣容，並採單一車型銷售模式，售價為 77.9 萬台幣。
相比過往 Corolla Altis X，這次小改款和泰汽車可是相當有誠意，不僅換上自主開發的新式前保桿，搭配碩大的六角盾形水箱護罩，以及上下兩道鍍鉻飾條點綴，大幅增添車頭運動氣息。輪框也換上 17 吋雙色設計，再從運動化側裙、後擾流保桿、車頂鯊魚鰭天線等，改變 Corolla Altis 原有的沉穩調性。
車頭碩大的六角盾形水箱護罩，以及前保桿整體造型，都是由和泰汽車自主開發。
2015 年 Toyota X 剛推出時，車側採類碳纖維飾板，再延伸至後保桿霧黑材質相呼應。不過現在小改款後，就只留下車尾的雙色後保桿，車側改為同色設計，整體看來就略顯單調。同時車尾的小尾翼也取消，雖然還留下透明燻黑尾燈的視覺亮點，不過仍沖淡些過往 Toyota X 較強烈的運動氣息。
【 Toyota Corolla Altis X 試駕影音】
↓↓ 往下看 Corolla Altis X 的操控感受 ↓↓
相比一般車型 Corolla Altis X 不只外觀更年輕，這次和泰汽車更針對 Corolla Altis X 的懸吊系統進行改進，除了調整阻尼係數外，彈簧硬度也增加 14％。由於搭配了更大的輪框，試駕時可明顯察覺路感回饋扎實許多，過彎側傾的現象也明顯減少。整體駕馭感受與一般版 Corolla Altis 有很大不同。
Toyota Corolla Altis X 的懸吊系統進行改進，調整阻尼係數外，彈簧硬度也增加 14％。
雖然 Corolla Altis X 有著較吸引年輕人的外型以及運動化懸吊，不過骨子裡還是從 Corolla Altis 進化而來，仍需符合普羅大眾的用車需求。因此，Corolla Altis X 的動力就沒有過多著墨，仍配置 1.8 升自然進氣引擎，搭配 CVT 無段變速系統，具備 140 匹最大馬力，以及 17.6 公斤米峰值扭力輸出。
Toyota Corolla Altis X 動力來自 1.8 升自然進氣引擎，具備 140 匹最大馬力，以及 17.6 公斤米峰值扭力輸出，並搭配 CVT 無段變速系統。
進入 Corolla Altis X 車艙也和外觀一樣有亮點！過往 Toyota X 內裝採用橘色飾條，小改款後則改為紅色，並延伸到冷氣出風口、方向盤飾板等處，再搭配黑內裝與座椅紅色縫線，大幅增加視覺衝擊感。只是控台竟然只配備傳統音響系統，並無多功能觸控螢幕，這就不太符合年輕市場該有的配備等級了。
Toyota Corolla Altis X 採用高反差的紅色飾條與座椅紅色縫線，點亮座艙視覺效果。
或許你會想 Corolla Altis 已經賣這麼好了，為何還要一輛 X 版本來細分市場，甚至和泰訂下的年銷售目標還不及車系銷量的 10 分之 1。不過因為買車總是會有許多考量，除了預算或許還要符合家中期待，倘若不想違背長輩意見，或許運動感稍微鮮明的 Corolla Altis X，就是個不錯的選擇。
稍微不同的外型與駕馭感受，是 Toyota Corolla Altis X 主打年輕市場的重點所在。
