為何台灣新車售價總比國外貴？這些稅金也是原因之一...

2018/07/29 10:55 文／記者陳英傑圖片來源 / 各車廠

每每看到美國、日本當地公布新車售價，同樣一款車，但卻有著明顯價差，台灣都比其他國家貴上一截，除了車廠在各地不同的定價策略，台灣的課稅制度也是原因之一。

根據進口或國產，排氣量高低，所課的稅金也不盡相同。

其實不管是國產車或是進口車，在台灣都需要課稅，但根據排氣量高低來區分，以 2,000c.c. 排氣量作為標準。關稅部分，只針對進口車課稅，從最早的 30%，到加入 WTO 世界貿易組織之後，調整到 2010 年時所規定的 17.5%。

國產車部分，若是排氣量在 2,000c.c. 以下，會被課 25% 貨物稅以及 5% 的營業稅，總共要被課 31.2% 的稅金。

若是排氣量在 2,000c.c. 以上，會被課 30% 貨物稅以及 5% 的營業稅，總共要被課 36.5% 的稅金。

國產車少了關稅，所課的稅金會較進口車低。

進口車部分，若是排氣量在 2,000c.c. 以下，會被課 25% 貨物稅、5% 的營業稅以及 17.5% 關稅，總共要被課 54.2% 的稅金。

若是排氣量在 2,000c.c. 以上，會被課 30% 貨物稅、5% 的營業稅以及 17.5% 關稅，總共要被課 60.4% 的稅金。進口車所繳交的稅金，明顯比國產車高。

進口車一律都要課 17.5% 關稅。

如果是完稅價格超過 300 萬以上的進口車，還會多出一個名為「特種貨物及勞務稅條例」的奢侈稅，得再課 10% 的稅金，除了進口車之外，遊艇、自用直升機都在行列之中。

先前有民眾提出降低對進口車的關稅提議，財政部也針對此議題進行回應，表示由於台灣汽車內需市場小，若進一步調降關稅，部分整車業者的技術母廠可能會因此改變國際佈局策略，使得台灣車輛投資發展、勞工就業及經濟成長造成重大影響。

而貨物稅部分，財政部也表示，若未籌妥替代財源，不宜單獨減徵車輛貨物稅，避免引發其他應稅貨物同樣也要求援引比照辦理，造成政府稅收損失，以維護各級政府財政健全及租稅公平。