美國、加拿大、墨西哥上週展開了馬拉松式的北美自由貿易協定(NAFTA)修訂協商,不過一週過去仍然未果。綜合外電報導,三方主要卡在汽車議題遲遲無法達成共識,而今有專家認為,美國堅持的「汽車本土」製造,對於其就業率並不會有太多實質幫助。
《路透》報導,汽車商不太可能放棄已經投入數十億美元的車廠以及生產線,報導另外指出,那些出產車量不符合乘坐標準的廠商,可能僅需付 800 至 900 美元的關稅,並且使用亞洲出產、成本較低的零件來抵銷成本。
「廣義上來看,增加關稅並不足以撼動現有狀況。」諮詢公司 AlixPartners 北美汽車業負責人威克菲爾(Mark Wakefield)說道,他補充:「沒有人會在墨西哥關掉一座正在運作的車廠,然後在美國建立一座新廠區來取代它。」
美國在汽車製造的條件中,要求車款要有 45% 是出自於薪資 16 美元以上工人之手,不過這項薪資協議超過了墨西哥的水平,因此被視為美、加兩國在對墨西哥施壓。